RAHSIA ANAK PINTAR

BUKAN sedikit ibu bapa yang mengidamkan anak seperti Sufiah Yusof, 24, yang memasuki universiti pada usia 13 tahun dan Adi Putra Abdul Ghani yang mengejutkan ramai pihak kerana kemampuan menyelesaikan masalah matematik. Tidak kurang juga yang mengidamkan anak seperti Muhammad Ahmad Zahid yang bergelar hafiz muda pada usia 13 tahun.
Semua pasti mahukan zuriat yang pintar kerana inilah ‘tiket’ kepada masa depan lebih cerah. Penat lelah membesarkan mereka seakan berbaloi apabila si anak membawa pulang kejayaan. Namun, apakah mereka ini pintar, berbakat, genius atau pun prodigy? Jangan keliru kerana inilah takrifan sebenar keupayaan mereka berdasarkan istilah psikologi.
Seperti kata-kata ‘serupa tapi tak sama,’ pakar linguistik dan Pengasas PTS Publications and Distributors Sdn Bhd, Ainon Mohd, berkata masih ramai yang tidak dapat membezakan istilah sebenar ini.
“Semua anak dilahirkan pintar tetapi yang memberi impak ialah cara kita merangsang mereka. Ibu bapa mesti mempunyai misi jelas iaitu menanam tekad membentuk masa depan anak”
Fadzilah Kamsah – Pakar motivasi
“Aspek berbakat, pintar dan genius adalah antara perkataan yang kerap digunakan untuk menggambarkan kebolehan seseorang anak kecil mengatasi usia tanpa menyedari ia sebenarnya merujuk kepada makna yang kurang tepat.
“Genius adalah individu normal, tetapi mempunyai kebolehan menyelesaikan masalah teknikal yang sukar atau tidak dapat diselesaikan pakar lain. Contoh paling tepat menggambarkan seseorang yang dianggap genius ialah Albert Einstein dalam bidang sains fizik manakala Thomas Edison dalam bidang elektrik,” katanya yang berkelulusan ijazah sarjana muda linguistik Universiti Malaya dan sarjana dalam bidang sama Leeds University.
Beliau yang pernah mengikuti kursus kedoktoran dalam bidang psikologi, berkata seseorang itu disebut genius apabila dapat menyelesaikan masalah yang tidak mampu diselesaikan mereka yang normal. Justeru Einstein dan Edison layak digelar genius disebabkan mereka berjaya menyelesaikan masalah yang gagal diselesaikan saintis dan jurutera lain.
“Kanak-kanak yang layak digelar genius adalah kanak-kanak dapat menyelesaikan masalah yang gagal diselesaikan orang dewasa. Jika tidak, mereka setakat digelar berbakat atau pintar, bukan genius. Mereka yang dapat menghafal al-Quran pada usia tujuh tahun adalah berbakat, bukan genius.
“Istilah genius tidak boleh digunakan kepada kanak-kanak kerana belum ada kanak-kanak dapat menyelesaikan masalah setaraf orang dewasa. Einstein menyelesaikan masalah teori relativiti pada usia 25 tahun, selepas lulus universiti,” katanya.
Ainon mendakwa, disebabkan genius adalah pakar dalam sesuatu bidang, tiada kanak-kanak genius kerana anak kecil itu tidak mempunyai kepakaran ilmu. Oleh itu, baginya, tiada kanak-kanak genius dalam bidang sains, kejuruteraan, kedoktoran ataupun perfileman atau yang bergelar pakar bedah.
Satu lagi istilah ‘prodigy’ yang merujuk keupayaan kanak-kanak melakukan perkara yang hanya dapat dilakukan orang dewasa.
“Kanak-kanak pada usia lapan tahun yang dapat mengikuti pelajaran matematik peringkat universiti atau mencipta muzik seperti pemuzik dewasa, selayaknya digelar ‘prodigy.’ Mereka ini hanya ada dalam dua bidang iaitu matematik dan muzik. Kanak-kanak prodigiy mempunyai kepintaran orang dewasa dalam bidang matematik ataupun muzik saja. Dalam lain-lain hal, mereka adalah kanak-kanak seperti budak lain,” katanya.
Persoalannya, apakah ada sebarang petua mendapatkan anak pintar ini? Pakar motivasi terkenal, Datuk Dr Mohd Fadzilah Kamsah, berkata ini terletak kepada usaha ibu bapa mencari dan memperbaiki kelemahan diri terlebih dulu selain mengamalkan doa dan ajaran berlandaskan al-Quran dan Sunnah.
“Doa adalah senjata umat Islam dan sebaik kandungan mencecah empat bulan, ibu digalakkan bacaan surah al-Fatihah, ayat Kursi dan surah al-Inshirah. Bapa juga perlu mengambil tanggungjawab membaca surah berkenaan dan dihembuskan ke perut isteri.
“Surah Fatihah adalah ibu al-Quran, ayat Kursi bertujuan menghalau gangguan syaitan manakala surat al-Inshirah untuk melapangkan hati dan fikiran. Apabila hati terang dan lapang, anak mudah menerima pelajaran. Ibu juga digalakkan membaca surah berkenaan ketika menyusukan anak dan dihembuskan di kepala. Ia boleh diteruskan sehingga anak cukup umur,” katanya.
Katanya, satu perkara perlu diingati oleh semua ibu bapa iaitu semua anak dilahirkan pintar cuma cara merangsang yang membezakan impaknya. Ini wujud dalam bentuk pakej iaitu mesti membetulkan hati, otak, makanan, persekitaran dan didikan.
Beliau menegur sikap kebanyakan ibu bapa yang tidak mempunyai misi jelas dalam usaha memulakan keluarga.
“Semua anak dilahirkan pintar tetapi yang memberi impak ialah cara kita merangsang mereka. Bagi tujuan itu, ibu bapa mesti mempunyai misi jelas iaitu menanam tekad membentuk masa depan anak sebagai doktor misalnya. Ibu dan bapa perlulah memupuk minat anak menjadi doktor dengan membaca buku berkaitan perubatan sejak hamil.
“Wanita Yahudi misalnya, mendidik anak sejak dalam kandungan. Sebaik hamil, mereka akan membuat latihan matematik, mendengar muzik dan bermain muzik untuk merangsang perkembangan anak. Ia terbukti berkesan dan jangan hairan jika anak-anak Yahudi dilahirkan bijak. Kita juga boleh berbuat demikian. Malah sebagai orang Islam kita mempunyai 1,001 cara untuk membentuk anak menjadi pintar dan soleh pada masa sama,” katanya.
Dr Mohd Fadzilah Kamsah berkata, dia sendiri pernah bertemu dengan seorang wanita yang tidak pernah lalai membaca sehingga satu juzuk al-Quran setiap hari sepanjang hamil.
“Jika dia keletihan, suaminya akan menyambung membaca dan pahala dihadiahkan kepada bayi dalam kandungan. Anak itu dilahirkan dan membesar menjadi seorang lelaki yang bijak, pintar dan tinggi akhlaknya. Ini bukti betapa ayat Quran dan doa cukup berkesan dalam usaha membentuk anak pintar. Jika tidak berkesempatan mendidik anak dari dalam perut, belum terlambat untuk berbuat demikian walaupun mereka sudah menjejak alam persekolahan,” katanya.
Malah, baginya, antara saat paling mustajab mendidik anak ialah ‘hypnagogic moment’ iaitu masa antara anak berada dalam keadaan antara sedar dan tidak ketika hendak tidur.
“Ketika itu, mereka seolah-olah terpukau dan apa saja yang disebutkan ketika itu akan meresap masuk ke dalam hati. Rebut peluang untuk membisikkan kata-kata nasihat, pujian dan pesanan ketika mereka dalam keadaan itu dan Insya-Allah anak-anak akan menurut apa yang dikatakan.
“Waktu lain yang turut memberi impak besar kepada usaha ibu bapa memberi didikan ialah sebelum anak-anak tidur, sedang tidur dan baru bangun tidur. Ambil masa seminit, dua untuk membacakan doa sambil mengusap kepala mereka selain memberikan nasihat,” katanya.
Beliau turut menegur tindakan ibu bapa yang selalu terlanjur mengeluarkan perkataan negatif ketika marah.
“Kata-kata itu satu doa. Anak boleh dimarah dan kena dimarah tetapi biarlah marah itu berunsurkan positif. Jangan sesekali keluarkan perkataan degil, keras kepala kepada anak. Sebaliknya jika mereka melakukan sesuatu kesilapan, katakan kepada mereka: “Kamu anak baik. Kamu anak bijak. Mengapa lakukan perkara itu,” katanya.
‘Formula Adi Putra berasaskan kiraan Islam’
IMPIAN untuk bertentang mata dengan Adi Putra Abdul Ghani, 11, tidak kesampaian kerana dia berada di kampung neneknya yang baru meninggal dunia. Namun peluang bertemu ayahnya memberi kesempatan mengenali siapa sebenarnya Adi Putra yang mendapat pengiktirafan antarabangsa dan sehingga kini sudah mencipta 228 formula menyelesaikan masalah matematik.
Kisah kepintaran Adi Putra menyelesaikan masalah matematik sudah terlalu banyak diperkatakan tetapi kali ini penulis dihidangkan dengan sisi lain budak cerdik itu.
Menerusi paparan cakera padat, Adi Putra hanya menonjol dalam matematik tetapi pelbagai bidang lain yang melampaui usia sebenarnya.
“Ia satu anugerah Allah yang wajar kita syukuri. Ia juga satu bukti kehebatan Allah yang mampu memilih sesiapa saja untuk diberikan keistimewaan biarpun makhluk itu semuda Adi Putra,” kata Abdul Ghani ketika ditemui baru-baru ini.
Menariknya mengenai Adi Putra ialah semua formula matematiknya berasaskan cara kiraan Islam 100 peratus dan cara penyelesaiannya berdasarkan cakerawala, peredaran bulan, matahari, bumi serta menggunakan semua ciptaan Allah SWT di muka bumi ini seperti bukit dan tidak ketinggalan mengguna pakai perkiraan orang dulu.
Abdul Ghani mendakwa, kaedah pengiraan itu diiktiraf pakar antarabangsa malah di luar negara satu formula Adi Putra dinilai bersamaan RM1 juta dan modul sifir yang dihasilkannya bernilai berbilion ringgit.
“Jangan anggap Adi Putra budak kecil kerana selain pintar dalam matematik, dia juga mampu mengajar, petah berbicara walaupun ketika ditemubual stesen televisyen antarabangsa malah tidak kekok bersama dengan pembesar negara,” katanya.
Katanya, anaknya itu juga diiktiraf memiliki pengetahuan ilmu matematik berusia 400 hingga 500 tahun dulu yang pernah dikuasai ilmuwan Islam. Adi Putra bukan hanya menguasai formula matematik sebaliknya mengkaji setiap nombor.
“Kita dianugerahkan jari dan pelbagai bentuk bantuan semula jadi untuk mengira. Adi Putra juga menggariskan tiga perkara yang merosakkan dan melemahkan minda umat Islam iaitu terciptanya kalkulator, Sistem Pesanan Ringkas (SMS) dan permainan video.
“Matematik dan sains tidak dimonopoli sesuatu bangsa sebaliknya terpulang kepada kita untuk menguasainya. Ilmuwan Islam terdahulu sudah membuktikan betapa kita sebenarnya menguasai matematik, bukan orang lain.
“Apa yang penting ialah bukan sekadar anak kita bijak tetapi juga kreatif. Adi Putra mengajar budak lain untuk turut kreatif mencari penyelesaian kepada masalah matematik dengan tempoh paling cepat,” katanya.
Malah, kata Abdul Ghani, salah seorang pelajarnya cuma mendapat satu markah daripada 50 soalan matematik dan selepas mengikuti kelas Adi Putra, dia mampu memperoleh 100 peratus selepas dua hari.
INFO: Tip untuk ibu bapa

• Sebaik kandungan mencecah empat bulan, ibu digalakkan baca surah al-Fatihah, ayat Kursi dan surah al-Inshirah.
• Surah Fatihah adalah ibu al-Quran, ayat Kursi bertujuan menghalau gangguan syaitan manakala surat al-Inshirah untuk melapangkan hati dan fikiran.
• Selepas bersalin, baca surah berkenaan ketika menyusukan anak dan dihembuskan di kepala. Ia boleh diteruskan sehingga anak cukup umur.
• Waktu ketika anak antara sedar dan tidak. Rebut peluang bisikkan kata-kata nasihat, pujian dan pesanan. Ambil masa seminit, dua untuk membacakan doa sambil mengusap kepala mereka selain memberikan nasihat.
• Doakan kejayaan anak, rakan anak mereka, anak rakan dan jiran.

FAKTA: Rahsia pemakanan ilmuwan Islam

1. Madu – Madu adalah makanan yang sangat berkhasiat. Al-Quran mengiktiraf ia ‘shifa’ iaitu penyembuh penyakit. Madu didapati berkesan untuk merawati penyakit dan boleh menghindarkan kepenatan kerja otak seperti berfikir, membaca, merancang dan bermesyuarat. Ia perlu diambil dua sudu teh (gunakan sudu plastik) pada waktu pagi dan malam.
2. Kismis – Mengandungi zat besi yang amat diperlukan untuk membina darah bagi memastikan bekalan oksigen yang mencukupi untuk disalurkan ke otak. Adab memakannya ialah dengan mengadap Kiblat, membaca Bismillah dan selawat tiga kali diikuti doa penerang hati. Ia perlu dimakan seperti memakan gula-gula kerana dikatakan tidak berkesan jika dikunyah dan diambil satu persatu sebanyak 21 biji setiap hari.
3. Susu segar – Susu berguna untuk kesihatan otak, mempertajamkan ingatan, membekalkan tenaga mental dan fizikal. Susu mengandungi tiga unsur semula jadi iaitu keju, lemak dan air yang amat diperlukan untuk pertumbuhan badan dan otak. Susu yang terbaik untuk ketajaman minda ialah susu kambing, biri – biri dan lembu yang segar. Ia diminum segelas pada sebelah pagi dan malam.
4. Telur – Bermanfaat untuk menambah kekuatan otak, badan dan menjaga kesihatan keseluruhannya. Ahli – ahli kesihatan mengakui ia adalah makanan yang lengkap dan berkhasiat. Telur yang terbaik ialah telur ayam kampung dan yang masih baru.
5. Halia – Ia sangat mujarab untuk menghindar masalah lupa. Ia boleh dimakan mentah atau dibuat halwa. Halwa ialah halia yang dijadikan Dimakan sedikit saja pada waktu pagi.
6. Buah Delima – Mujarab untuk penerang hati seperti sabda Nabi Muhammad SAW: “Sesiapa yang memakan buah delima keseluruhannya, sesungguhnya Allah menerangkan hatinya selama 40 hari.”

BEZA ANTARA RASUAH DAN HADIAH

Membezakan Antara Rasuah Dan Hadiah


Disiarkan pada Jul 29, 2010 dalam kategori Fatwa


Soalan: Kepada Dr Asri, saya berniaga tender kerajaan dan ingin memohon penjelasan Dr. Apakah perbezaan diantara rasuah dan hadiah? Kadang kala syarikat saya menghadiahkan sesuatu kepada pegawai yg terbabit sebagai tanda terima kasih walaupun hadiah itu tidak diminta oleh pegawai berkenaan. Adakah ini rasuah atau hadiah? Bagaimana pula jika memberi hamper sempena hari raya? Saya rasa macam kadang kala kita menyembunyikan rasuah dengan perkataan pemberian ikhlas. Harap Dr tolong huraikan.


Farid Ahmad, KL

Jawapan Dr MAZA: Sikap saudara yang berhati-hati tentang urusan rezeki atau sumber pendapatan dalam kehidupan ini amatlah dipuji. Ini satu tanda adanya nilai kesolehan dalam jiwa. Malang sekali di zaman kini, ramai yang kurang peduli soal halal dan haram hasil pendapatan yang diperolehinya. Soalan saudara asasnya mengenai perbezaan antara hadiah dan rasuah. Persoalan ini dibincang oleh para ulama sejak dahulu kerana bab ini sering disalahgunakan. Ramai yang mengambil kesempatan dengan permainan istilah yang seperti ini. Ada yang cuma menghalalkan rasuah dengan diberi nama hadiah. Saya jawab berdasarkan noktah-noktah berikut:







1. Adanya perbezaan antara rasuah dan hadiah. Rasuah adalah pemberian samada dalam bentuk harta atau manfaat tertentu yang bertujuan untuk memperolehi sesuatu yang bukan haknya, atau menzalimi hak pihak lain. Dalam Mausu’ah al-Fiqhiyyah al-Kuwitiyyah ditakrifkan



“apa yang diberikan dengan tujuan memalsukan kebenaran dan membenarkan kepalsuan”. (lihat:, 22/220)



Adapun hadiah adalah pemberian atas sebab suka atau sayang tanpa sebarang tuntutan atau ganjaran balas yang disyaratkan. Al-Imam al-Mawardi merumuskan “rasuah apa yang diberikan kerana menuntut sesuatu, hadiah pula apa yang disumbang tanpa sebarang balasan”. Ertinya, pemberi rasuah mengharapkan sesuatu balasan yang dia tidak dapat memperolehinya tanpa sogokan tersebut. Dengan pemberian tersebut menyebabkan ada pihak lain yang dizalimi haknya; samada dihilangkan, atau dikurang, atau dilambat atau aka nada pihak yang dikenakan suatu tindakan yang tidak adil. Maka, rasuah merupakan pemberian bersyarat, sementara hadiah bukan pemberian bersyarat dan tidak menyebabkan kezaliman kepada pihak lain. Rasuah dikeji oleh Islam, sementara hadiah digalakkan.



2. Berdasarkan kepada penjelasan di atas, maka orang yang paling dapat mengesan sesuatu pemberian itu rasuah atau hadiah ialah pemberi itu sendiri. Hanya dia yang tahu bagi setiap pemberian yang dihulurkan. Adakah dia mengharapkan sesuatu pada masa tersebut, atau pada masa hadapan dari pihak yang diberikan, sedangkan apa yang harapkan itu dia tidak layak memperolehinya sedemikian rupa?



Selepas itu, pihak yang mengambil juga amat mengetahui bahawa pemberian itu memberikan kesan kepada urusannya atau tidak. Adakah pemberian tersebut akan menyebabkan dia terasa untuk akan membalas ‘budi’ pihak berkenaan dengan memberikan kepadanya apa yang bukan haknya, atau menzalimi hak orang lain?



Sabda Nabi s.a.w:



“Sesungguhnya setiap amalan itu dengan niat” (Riwayat al-Bukhari).



Juga sabda Nabi s.a.w:



“Kebaikan itu apa yang menenangkan jiwa, sementara kejahatan itu keraguan dalam jantung hati, teragak-agak di dada sekalipun manusia memberi fatwa kepadamu ( ianya baik)” (Riwayat Ahmad dan al-Darimi dengan sanad yang hasan).



Ertinya, sekalipun jika ada yang berfatwa untuk menghalalkan yang salah, nmun jiwa mukmin yang ikhlas akan tetap teragak-agak dan ragu mengenainya. Justeru, jika pemberi dan penerima mempunyai perasaan takutkan azab Allah, mereka sendiri dapat memutus apakah nilai pemberian yang diberi atau diterima tersebut.



3. Ertinya, jika pemberian itu atas dasar persahabatan yang tiada kaitan sama sekali dengan jawatan dan kedudukan yang dipegang, maka itu adalah hadiah. Jika ia diberikan kerana jawatan dan kedudukan yang boleh memutuskan sesuatu hak, maka itu adalah rasuah. Perkara ini pernah diingatkan oleh Nabi s.a.w mengenai pegawai atau petugas kerajaan yang mengambil hadiah yang kononnya diberikan kepada mereka. Sabda Nabi s.a.w:



“Apa jadi dengan pegawai yang kita utuskan, kemudian pulang dan berkata: “Ini bahagian kamu, ini bahagian aku. Silakan dia duduk di rumah ayah dan ibunya, lalu tunggu adakah akan diberikan hadiah kepadanya atau tidak?! Demi Allah, dia (pegawai berkenaan) tidak mengambil sesuatu melainkan pada Hari Kiamat nanti dia akan menanggung pemberian itu atas tengkoknya.” (Riwayat al-Bukhari).



Maka, seseorang penguasa atau pegawai atau petugas hendaklah merenung dirinya, pemberian yang diberikan kepadanya itu mempunyai kaitan dengan jawatan yang dipegangnya atau tidak. Jika ada kaitan yang akan mempengaruhi tindakannya atau akan mengganggu keadilan atau amanahnya, maka itu adalah rasuah. Kesan itu samada secara langsung atau secara tidak langsung. Jika pemberian itu atas dasar sahabat dan kenalan, ikhlas tanpa mengharapkan apa-apa, dan tiada ruang untuk penyalahgunaan kuasa maka ia dinamakan hadiah. Ini seperti kita memberikan hadiah kepada sahabat kita sekalipun dia seorang pegawai besar dalam sesuatu urusan. Namun pemberian itu bukan kerana atau untuk penyalahgunaan kuasa maka itu dianggap hadiah.



4. Rasuah boleh muncul dalam berbagai bentuk; samada harta atau manfaat tertentu yang diberi atau dijanjikan. Juga dengan rasuah hak pihak lain itu boleh dicemari atau dizalimi dalam pelbagai cara. Ini seperti pemberian itu akan menyebabkan disegerakan urusan kita, sehingga menyebabkan terlewatnya urusan pihak lain. Atau jika dalam bentuk persaingan tender seperti zaman sekarang, pemberian rasuah boleh menafikan hak pihak lain untuk dinilai, atau menghapuskan persaingan yang adil antara pihak-pihak yang terlibat. Rasuah juga boleh menzalimi majikan seperti pegawai mengabaikan kualiti kerja disebabkan habuan yang disuap. Juga rasuah juga boleh menyebabkan ada pihak yang akan dihukum secara tidak adil. Firman Allah: (maksudnya)



“dan janganlah kamu makan (mengambil) harta antara kamu dengan cara yang batil, dan jangan pula kamu menghulurkan harta kamu (memberi rasuah) kepada hakim-hakim kerana hendak memakan (atau mengambil) sebahagian dari harta manusia dengan cara dosa, padahal kamu mengetahui (salahnya)” (Surah al-Baqarah, ayat 188)



5. Rasuah atas nama hadiah boleh merosakkan rakyat dan negara. Lihat sahaja negara seperti Mesir yang setiap kerja yang sepatutnya berjalan dengan baik terbengkalai kerana setiap urusan akan menuntut wang saguhati atau tips. Bermula dari driver bas di Airport Kaherah sehinggalah ke pihak-pihak yang lebih atas. Apabila keadaan ini berlaku orang miskin susah hendak berurusan kerana mereka tidak mampu memberikan ‘hadiah’ kepada pegawai-pegawai yang bertugas. Kualiti kerja menjadi rosak. Perasaan tanggungjawab terhadap tugas diukur dengan hadiah yang pernah diberikan atau yang akan diberikan. Maka rasuah merangkumi kesalahan berbohong dan khianat.



6. Adapun pemberian untuk mengelakkan kezaliman seperti memberikan suapan kepada sesuatu pihak bagi melepaskan diri dari kezaliman atau memperolehi hak yang sepatutnya. Ini seperti merasuah petugas kepada penguasa yang zalim demi melepas sesuatu kezaliman kepada diri sendiri atau pihak tertentu, atau mengembalikan sesuatu hak yang diambil dengan cara yang zalim, maka Dr. Al-Qaradawi berpendapat bahawa jika keadaan seperti itu berlaku, seseorang hendaklah berusaha dengan cara yang tidak merasuah sesiapa. Namun jika tiada jalan dan terpaksa, maka dosa tersebut ditanggung oleh pihak yang mengambilnya, tidak atas pihak yang memberikan suapan tersebut (lihat: al-Halal wa al-Haram fi al-Islam, m.s 300, Beirut: al-Maktab al-Islami).



7. Perbuatan rasuah adalah dosa yang besar. Sabda Nabi s.a.w:



“Allah melaknat pemberi rasuah dan penerimanya” (Riwayat al-Tirmizi dan Ibn Majah, dinilai sahih oleh al-Albani).



Apa tidaknya, rasuah boleh meruntuh keseluruhan sistem keadilan dalam sesebuah masyarakat. Kata Saidina Ali bin Abi Talib:



“Sesungguhnya binasanya manusia terdahulu kerana mereka menghalang kebenaran sehingga ianya dibeli. Mereka membentangkan kezaliman sehingga ianya ditebus”. (Ibn Muflih, Al-Adab al-Syar‘iyyah, 1/201. Beirut: Muasasah al-Risalah).



8. Hadiah yang ikhlas adalah digalakkan oleh Islam. Sabda Nabi s.a.w:



“Berilah hadiah nanti kamu akan sayang menyayangi” (Riwayat al-Bukhari dalam al-Adab al-Mufrad).



Ya, hadiah yang jujur kepada sahabat atau bakal pasangan hidup akan menimbul kenangan dan ingatan. Kasih-sayang tanpa kepentingan itu amat tinggi nilainya dalam kehidupan insan. Hadiah satu jalan mengeratkan hubungan antara kita atas kejujuran dan keikhlasan jiwa.

SULTAN-SULTAN KELANTAN

Sultan Kelantan

Sultan Kelantan merupakan pemerintah kerajaan negeri Kelantan di bawah Kerajaan Persekutuan Malaysia. Kerajaan negeri Kelantan meliputi sempadan Siam di selatan Sungai Golok, timur Banjaran Titiwangsa sehingga ke Besut di sempadan Kelantan-Terengganu.

Senarai Raja / Sultan Kelantan

Raja

• 1411 : Raja K'Umar
• 1465 : Sultan Iskandar
• 1522-1526:Sultan Gombak ibni Almarhum Sultan Mansur Shah^[1]
• 1526-1547:Sultan Ahmad Shah^[1]
• 1547-1561: Sultan Mansur Shah^[1]
• 1561-1565: Sultan Ibrahim^[1]
• 1565-1570: Raja Umar bin Raja Ahmad^[1]
• 1570-1579: Sultan Ibrahim^[1]
• 1579-1597: Sultan Adiluddin^[1]
• 1597-1602: Sultan Muhammad^[1]
• 1602-1605: Sultan Adiluddin^[1]
• 1605-1616: Sultan Samiruddin^[1]
• 1616-1637: Sultan Abdul Kadir^[1]
• 1637-1649: Raja Sakti ibni Almarhum Sultan Abdul Kadir^[1]
• 1649-1663: Raja Loyor^[1]
• 1667-1671: Puteri Saadong^[1]
• 1671-1676: Sultan Abdul Rahim^[1]
• 1676-1721: Sultan Umar^[1]
• 1721-1734: Long Bahar^[2]
• 1734-1739: Raja Long Sulaiman^[2] (Kali pertama)
• 1739-1746: Interregnum
• 1746-1756: Raja Long Sulaiman^[2] (Kali kedua)
• 1756-1758: Raja Long Pandak^[2]
• 1758-1763: Raja Long Muhammad^[2]
• 1765-1795: Long Yunus^[3]
• 1795-1800: Tengku Muhammad^[3]
• 1800-1835: Sultan Muhammad I^[4]
• 1835-1836 (bersama): Sultan Muhammad II dan Long Zainal
• 1835-1886: Sultan Muhammad II^[4]
• 1886-1890: Sultan Ahmad^[5]
• 1890-1891: Sultan Muhammad III^[6]
• 1891-1898: Sultan Mansur^[6]

Sultan

• 1898-1900: Sultan Mansur^[6]

Raja

• 1900-1911: Sultan Muhammad IV^[6]

 Sultan

• 1911-1920: Sultan Muhammad IV^[6]
• 1920-1943: Sultan Ismail^[6]
• 1945-1960: Sultan Ibrahim^[7]
• 1960-1979: Sultan Yahya Petra^[7]
• 1979-kini: Sultan Ismail Petra^[7]

JEPUN MENAWAN KELANTAN

Perjuangan Merebut Negeri Kelantan: 10 - 20 Disember 1941 

Setelah mengambil keputusan meninggalkan bandar Kota Bharu kepada Jepun, pasukan-pasukan British mengundurkan diri ke arah Selatan menuju ke pekan Kuala Krai secara berperingkat.

Pada peringkat pertama, pada 9 Disember 1941, pasukan-pasukan British yang undur itu bertahan di kedudukan yang baru, kira-kira empat batu di selatan bandar Kota Bharu dengan pasukan 2/12 th Frontier Force Regiment di sebelah kanan, pasukan 1/13 th Frontier Force Rifles di sebelah kiri dan pasukan 3/17 th Dogra Regiment sebagai rizab. Walau bagaimanapun pengunduran askar-askar India di bawah pimpinan pegawai-pegawai bangsa British itu tidak mengikut sepertimana yang dirancangkan atau diaturkan oleh kerana askar-askar Jepun pada masa itu sudah pun berjaya mara dan berada di kawasan berhampiran dengan jalan di antara Kota Bharu dan pekan Kubang Kerian, tetapi pasukan 2/12 th Frontier Force Regiment berjaya, sambil bertempur sampai di Kubang Kerian dimana pegawai pemerintahnya serta juga sejumlah askar batalion itu yang telah terputus hubungan pada malam sebelumnya, bergabung semula dengan pasukannya.

Walau bagaimanapun, askar-askar Jepun terus mengejar mereka dan terjadilah pertempuran sengit dari jarak dekat dalam keadaan kacau bilau dan mengelirukan. Menjelang 11.00 malam (9 Disember 1941) askar-askar Jepun itu berjaya menawan pekan Kubang Kerian dan kebanyakan askar-askar pihak British terpaksa pula berundur, kali ini ke arah pekan Peringat, 3 1/2 batu di selatan Kubang Kerian, di Jalan Kota Bharu - Pasir Puteh. Pengunduran ini ialah pengunduran peringkat kedua pihak British. Di Peringat mereka didatangi oleh dua kompeni askar-askar dari pasukan 2/10 th Baluch Regiment yang berundur dari Pantai Bachok dan Pantai Melawi yang terletak di selatan Pantai Sabak, 11 batu di timur Peringat.

Sementara itu pada waktu senja 9 Disember 1941, konvoi pertama daripada beberapa konvoi kapal perang Jepun yang membawa pasukan-pasukan tambahan Jepun yang membawa pasukan utama tambahan sampai di pantai Kelantan lalu mendaratkan askar-askar Jepun tersebut. Dalam sepuluh hari berikutnya, tiga divisi (division) infantri (askar-askar berjalan kaki), satu divisi askar yang menggunakan kenderaan bermotor ( a mechanised division) dan beberapa kumpulan (corps) dan askar telah didaratkan di pantai Kelantan, lalu bergerak ke selatan dalam persediaannya untuk melancarkan serangan di Kelantan dan sepanjang pantai timur ke Kuala Terengganu dan Kuantan, Pahang.

Pada 10 Disember 1941, unit-unit pasukan British disusun semula, kekuatan anggota setiap batalion yang telah bertempur dengan teruk menentang kemaraan Jepun sekarang tinggal hanya 600 orang askar atau lebih sedikit daripada itu. Dalam pada itu, beberapa serangan pasukan Jepun yang mara ke arah selatan dari Kota Bharu telah dipatahkan.

Pengunduran peringkat ketiga berlaku apabila Brig. Key memindahkan brigednya tujuh batu lagi ke selatan dan mengambil kedudukan satu batu di selatan pekan Machang. Sejenak selepas mengambil kedudukan bertahan di situ, sampai berita bahawa kapal-kapal perang British - Prince of Wales dan Repulse - telah ditenggelamkan oleh angkatan udara Jepun di laut tidak jauh dari bandar Kuantan, Pahang. Malapetaka yang dialami oleh pihak British ini menjadikan pihak Jepun berkuasa penuh di laut dan merupakan satu faktor penting dalam peperangan di Malaya. Brig. Key mengambil keputusan pada pagi 11 Disember 1941, untuk meninggalkan dua lapangan terbang yang masih ada lagi itu dalam tangan British di Kelantan, supaya membolehkan beliau menempatkan pasukannya di selatan pekan Machang untuk mengawal sistem perhubungan pasukannya. Lagi pun kedua buah lapangan terbang tersebut tidak lagi diperlukan oleh angkatan udara British. Tetapi malangnya landasan di kedua lapangan terbang itu iaitu di Gong Kedak dekat bandar Pasir Puteh dan di Lalangluas dekat pekan Machang terpaksa ditinggalkan dalam keadaan yang baik oleh kerana kerja-kerja untuk meletupkan atau membinasakannya tiada sempat dilaksanakan semasa pasukan British berundur. Walau bagaimanapun, perintah dikeluarkan untuk membinasakan jambatan Guillemard yang merintangi Sungai Kelantan di Tanah Merah dan merupakan jambatan keretapi yang terpanjang sekali di Malaya. Jambatan itu telah dimusnahkan/diletupkan pada 11 Disember 1941.

Sementara itu, pada 10 Disember 1941, pihak Jepun mendaratkan satu pasukan askarnya lagi di Besut dekat Sempadan Kelantan/Terengganu. Pasukan Jepun itu, kemudiannya berpecah dua ; satu kumpulan mara ke bandar Pasir Puteh dan Lapangan Terbang Gong Kedak, manakala yang satu lagi mara ke arah Kuala Terengganu dan Kuantan, Pahang di pantai timur Malaya.

Pada 12 Disember 1941, Pemerintah Tertinggi Tentera British mengambil keputusan mengundurkan semua sekali pasukan tentera pihak British dari Negeri Kelantan. Justeru itu, maka semua pasukan British di perintahkan supaya berundur dan berkumpul semula di Kuala Krai. Pada masa itu askar-askar Jepun telah pun mara sejauh 26 batu ke selatan bandar Kota Bharu sepanjang jalan raya ke Pasir Puteh dan ke Kuala Krai dan sudah pun dipinggir pekan Machang dan Pasir Puteh. Pada 13 Disember 1941, mereka menawan lapangan terbang di utara Machang dan pada 14 Disember 1941 pula mereka menawan pekan Machang.

Sementara itu, pertempuran sengit telah berlaku pada 12 dan 13 Disember 1941 di sekitar Machang. Askar-askar pasukan 2/10 th Baluch Regiment melancarkan serangan balas dan bertempur dalam jarak dekat dengan askar-askar Jepun yang mara itu dan menimpakan kemalangan ke atas mereka yang cuba mara menyusupi di kawasan belakang garisan pertahanan British.

Pada 13 Disember 1941, pasukan-pasukan British berundur lagi jauh ke selatan - pengunduran peringkat kelima dan mengambil kedudukan baru di Batu 34 1/4 Jalan Kuala Krai. Walau bagaimanapun percubaan pihak British untuk memutuskan hubungan atau pertemuan (contact) dengan pasukan Jepun yang sedang mara itu, mengambil masa sedikit, sebelum berundur, askar-askar pasukan Dogra menimpakan kemalangan yang teruk juga ke atas askar-askar Jepun itu, sebelum berundur lebih jauh lagi dengan hanya mengalami kemalangan kecil sahaja. Waktu itu hari pun sudah mulai gelap sebelum pasukan-pasukan British mengambil kedudukan mereka masing-masing di Batu 34 1/4.

Pada 14 Disember 1941, pasukan-pasukan British sekali lagi berundur dan mengambil kedudukan di Ladang Getah kepunyaan McNicol di mana mereka berehat pada malam itu tanpa sebarang kejadian.

Pada pagi 15 Disember 1941, Jepun meneruskan kemaraan mereka sepanjang Jalan Kuala Krai untuk mengejar pasukan 3/17 th Dogra. Pada masa yang sama, dilaporkan bahawa satu pasukan askar Jepun dengan kekuatan kira-kira 200 orang sedang berusaha menyusup di belakang garisan pertahanan British menerusi hutan rimba ke arah jambatan Sultan Ismail yang terletak di sebelah utara bandar Kuala Krai. Oleh itu dua kompeni dari pasukan 2/10 th Baluch Regiment telah di perintahkan mengawal dan mempertahankan rusuk atau sisi sebelah kanan garisan pertahanan dan juga jambatan itu sendiri. Menjelang waktu malam pengunduran pasukan British melintasi/menyeberangi jambatan itu selesai dilaksanakan dan pasukan briged British berkedudukan seperti berikut : kanan - pasukan 1/13 th Frontier Force Rifles ; Tengah - pasukan 2/10 th Baluch Regiment ; Kiri - pasukan 4/19 th Hyderabad Regiment dengan pasukan 3/17 th Dogra di belakang sebelah kanan. Markas pasukan 8 th Brigade mengambil tempat di pejabat di Ladang Getah kepunyaan Tuan Peddie. Malam itu merupakan satu malam yang menyedih dan memalukan kerana askar-askar yang berhenti di Ladang itu tiada mempunyai sebarang tempat berteduh. Pada ketika itu askar-askar Jepun sudah pun dapat dihalang daripada terus mara untuk membolehkan pihak British mengundurkan diri ke stesyen keretapi Kuala Krai seterusnya tanpa gangguan pihak musuh.

Pada masa itu kemaraan askar-askar Jepun di sepanjang pantai barat Malaya berjalan terus dengan pesatnya dan pihak British tiada mempunyai pasukan askar yang cukup untuk menahan kemaraan Jepun itu. Oleh itu jika pasukan British terus berada di Kelantan yang mempunyai jalan keluar hanya sebatang jalan keretapi dengan satu landasan sahaja (single track) akan bermakna pasukan 8 th Indian Infantry Brigade dibawah pegawai pemerintah Brigadier B.W. Key akan terputus apabila pihak Jepun sampai di Kuala Lipis. Justeru itu, maka pengunduran pasukan-pasukan British dari negeri Kelantan hendaklah dilakukan serta merta.

Kerja punggah-memunggah bekalan-bekalan dan catuan makanan yang lebih ke dalam gerabak-gerabak keretapi di Kuala Krai telah dimula pada 16 Disember 1941. Pada ketika itu juga stesyen keretapi Kuala Krai mula secara berterusan di bom oleh pesawat-pesawat terbang Jepun. Pada 16 Disember 1941 semua bekalan yang lebih dan alat kelengkapan selesai di punggah keluar dari Kuala Krai dengan keretapi dan pengunduran pasukan-pasukan British dengan keretapi dan pengunduran pasukan-pasukan British dengan keretapi dari Kuala Krai ke Kuala Lipis pun bermula. Yang mula-mula sekali diundurkan dari Kuala Krai ialah pasukan 4/19 th Hyderabad Regiment untuk membolehkannya bergabung semula dengan brigadenya sendiri di pantai barat.

Dalam pada itu, pada jam 8.00 pagi 16 Disember 1941, askar-askar sapper (dari unit engineering) membuat persediaan untuk meletupkan jambatan Sultan Ismail di utara bandar Kuala Krai. Nasib baik juga, tiada sebarang ancaman daripada pihak Jepun kerana setelah lapan kali percubaan barulah jambatan itu berjaya diletupkan. Kelambatan itu disebabkan oleh penggunaan bahan letupan yang tersimpan selama dua puluh tahun dalam simpanan.

Pada 17 dan 18 Disember 1941, merupakan dua hari yang tenang tiada kejadian besar hanya kerja-kerja pengunduran diteruskan untuk membolehkan pasukan 2/12 th Frontier Force Regiment menaiki keretapi di Kuala Krai. Mereka berlepas untuk bergabung dengan pasukan 22 nd Indian Brigade di Kuantan.

Pada 19 Disember 1941, stesyen keretapi Kuala Krai ditinggalkan. Unit-unit askar di barisan belakang mengundurkan diri atau meninggalkan Kuala Krai dengan berjalan kaki kerana jambatan-jambatan keretapi yang besar-besar semuanya sudah pun diletupkan/dimusnahkan. Semua sekali alat kelengkapan, setor-setor bekalan tentera, kenderaan-kenderaan, kecuali sebanyak 80 buah ditinggalkan kerana tiada gerabak yang mencukupi, telah berjaya dipindahkan. Semua sekali ada sejumlah 600 kenderaan. Setor-setor bekalan tentera dan lain-lain kelengkapan yang tidak dapat dipunggah keluar dibinasakan seboleh-bolehnya.

Satu pasukan kawalan belakang (rear guard) di bawah pimpinan Letnan-Kolonel McKeller, dikenali sebagai Mcforce (pasukan MC), telah ditinggalkan di barisan belakang untuk memerhati dan mengawasi jalan keretapi dan mencegah jambatan-jambatan keretapi daripada diperbaiki oleh pihak Jepun. Pasukan Mcforce tersebut termasuk di dalamnya askar-askar dari pasukan-pasukan sukarelawan (Volunteers) Kelantan, Pahang dan Perak dan Kompeni 'A', Batalion Ke 2, Askar Melayu dan mereka menjalankan tugas-tugas mereka masing-masing dengan baik dan cekap sekali.

Pada 20 Disember 1941, pasukan 2/10 th Baluch Regiment berehat dengan tenang sepanjang hari di Pekan Manek Urai, kira-kira 13 batu di selatan Kuala Krai, sambil menunggu keretapi untuk membawa mereka ke Kuala Lipis. Sementara itu, pesawat-pesawat terbang Jepun pada masa itu, sibuk sekali terbang memantau kawasan itu, tetapi pasukan-pasukan British telah di pecah-pecah berselerak dan disembunyikan daripada kelihatan dari udara. Pada jam 6.30 malam itu, enam ledakan bom berlaku dan menyebabkan orang terkejut dan sedikit kemalangan, sungguh pun pada masa itu tiada kedengaran atau kelihatan sebarang pesawat terbang musuh di kawasan itu. Pada malam itu juga pasukan 2/10 th Baluch Regiment menaiki keretapi berlepas bukan ke Kuala Lipis tetapi ke Jerantut, jauh di selatan di Negeri Pahang.

Pada 22 Disember 1941, pengunduran semua pasukan British dari Kuala Krai selesai dengan pasukan 8 th Indian Infantry Brigade bertumpu di kawasan Kuala Lipis/Jerantut dan pasukan 1/12 th Frontier Force Regiment bergabung semula dengan Brigadenya di Kuantan.

Di pihak Jepun pula kemajuan kemaraan mereka di Kelantan adalah seperti berikut : sepertimana yang telah pernah di sebut terdahulu daripada ini, askar-askar Jepun setelah berjaya mendarat di pantai Kelantan sekitar tengah malam 7/8 Disember 1941, menawan Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa pada malam 8 Disember 1941, dan bandar Kota Bharu pada jam 2.00 petang 9 Disember 1941. Pada 10 Disember 1941, mereka menawan pekan Tumpat dan dengan itu memperolehi satu pusat penyaluran bekalan yang berpotensi ; kemudian mereka bergerak mara ke pekan Kedai Mulong di Jalan Kota Bharu - Kuala Krai pada 11 Disember 1941. Pada 12 Disember 1941, jam 9.00 pagi mereka menduduki pula pekan Tanah Merah dan kemudian Lapangan Terbang Lalangluas, di Utara Pekan Machang dan pada 14 Disember 1941 jam 11.00 pagi mereka menawan pekan Machang. Pada 16 Disember 1941, askar-askar Jepun itu mara ke arah pekan Kuala Krai yang ditawan oleh mereka pada jam 11.00 malam, 19 Disember 1941.

Dengan pengunduran semua pasukan British dari Kuala Krai ke Kuala Lipis dan penawanan pekan Kuala Krai pada 19 Disember 1941 oleh Jepun, maka perjuangan merebut Kelantan pun berakhir. Pemusnahan kekuatan ketenteraan British dan terutama sekali angkatan udaranya dan kejatuhan ketiga-tiga lapangan terbang di Kelantan memberikan kepada pihak Jepun kekuasaan tentera yang mutlak di utara dan timur laut Malaya dan merintis jalan kemaraan pesat askar-askar Jepun ke arah selatan apa yang dikenali pada masa itu sebagai British Malaya yang berkesudahan dengan penawanan Singapura, apa yang dipanggil 'Benteng Pertahanan British' (British Fotress) di Timur Jauh pada 15 Februari 1941, oleh Jepun.

Maka dengan itu berakhirlah peperangan dan perjuangan merebut Kelantan .

Dalam perjuangan merebut Kelantan Jepun telah menawan 27 field guns, 73 machine-gun berat dan ringan, 7 buah pesawat terbang, 157 buah motokar dan trak dan 33 buah gerabak barang keretapi. Di pihak Jepun, mereka kehilangan dua buah kapal pengangkut tentera (Awagisan Maru dan Ayatosan Maru), seramai 320 orang askar terbunuh dalam pertempuran dan seramai 538 orang lagi cedera.

Mengenai kekalahan British di Kelantan, Letnan-Jeneral A.E. Percival, Pegawai Pemerintah Tentera British di Malaya 1941-1942, mengulas bahawa pihak British mengalami kemalangan yang agak berat juga tetapi tidaklah teruk sangat. Adalah dipercayai, "pihak musuh, telah menggunakan kurang sedikit daripada satu divisi dan diketahui mengalami kemalangan yang besar semasa melakukan pendaratan".

Seperti kata Kolonel Masanobu Tsuji, Ketua Operasi dan Pegawai Perancang kepada 25 th Japanese Army, Malaya, pendaratan dan pertempuran untuk menawan Kelantan merupakan "satu-satunya gerakan yang dalam Peperangan Di Malaya".

Jika sekiranya pantai-pantai Badang, Kuala Pak Amat dan Sabak yang bersejarah itu dan lain-lain tempat di negeri Kelantan, di mana pertempuran-pertempuran benar-benar telah berlaku dalam peperangan di Kelantan seperti yang telah disebutkan di atas tadi, dimajukan (developed) secara profesional dengan membina semacam satu "Kompleks Memorial dan Muzium" di tempat berkenaan, kemungkinan besar langkah tersebut akan menarik para pelancong baik tempatan mahupun luar negeri, khususnya, mereka-mereka daripada United Kingdom, Australia, India, Pakistan dan Jepun oleh kerana askar-askar daripada negeri-negeri tersebut telah terlibat secara langsung dalam peperangan di Kelantan dalam tempoh daripada 7/8 Disember hingga 20 Disember 1941.

JEPUN MENAWAN KOTA BHARU

Perjuangan Merebut Bandar Kota Bharu: 9 Disember 1941

Berikutan dengan kejatuhan Lapangan Terbang Kota Bharu kepada Jepun, pasukan askar India pimpinan British itu pun berundur pada malam hari itu ke satu kedudukan di Utara bandar Kota Bharu. Pengunduran dari kedudukan hadapan telah dilakukan dalam keadaan yang sukar. Dalam masa pengunduran itu hubungan dengan beberapa unit telah terputus. Yang lain-lain terpaksa menyeberangi sebuah sungai yang melimpah airnya kerana banjir dan jambatan yang merintanginya telah roboh. Beberapa orang askar India itu telah dihanyutkan oleh air sungai yang deras ketika cuba menyeberangi sungai itu dan yang lain-lain lagi telah tertinggal di belakang. Menjelang waktu fajar, 9 Disember 1941, bagaimana pun pasukan 8 th Indian Brigade sudahpun berada di kedudukannya yang baru.

Sementara itu, wanita-wanita dan kanak-kanak bangsa Eropah telah pun dipindah keluar daripada bandar Kota Bharu serta diangkut dengan kenderaan tempatan ke Kuala Krai. DYMM Sultan Kelantan (Sultan Ismail Ibni Al-Marhum Sultan Muhammad ke IV) dan kerabatnya telah juga dipindahkan ke Istana di Nilam Puri, di selatan bandar Kota Bharu di Jalan Kuala Krai.

Menjelang jam 7.00 pagi (9 Disember 1941) askar-askar Jepun cuba menyusupi pos-pos pertahanan British di semua kawasan sekitar bandar Kota Bharu, ada di antara mereka menaiki basikal dan yang lain-lain ada yang menggunakan kereta-kereta dan lain-lain jenis kenderaan yang mereka tawan di Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa sebelumnya. Sesetengah askar-askar bangsa India yang bertahan itu memberi tentangan dengan meletakkan kereta-kereta perisai di atas jalan di antara Lapangan Terbang dengan bandar Kota Bharu. Walau bagaimanapun, askar-askar Jepun itu terus mara dan setelah mereka membinasakan rintangan-rintangan jalan yang dibuat oleh pihak British itu, pasukan rejimen askar Jepun pun sampai di hujung sebelah tenggara bandar Kota Bharu ( dipercayai berdekatan dengan Kubang Kerian) dimana pihak Jepun mengatakan mereka telah berjaya membinasakan satu pasukan askar bangsa India yang berjumlah kira-kira 300 orang. Pasukan British berbangsa India yang lain-lain lagi itu mengundurkan diri ke arah Selatan dengan melalui jalan-jalan dalam bandar Kota Bharu menuju ke Kubang Kerian di Jalan Pasir Puteh dan ke Wakaf Che Yeh di Jalan Kuala Krai.

Pada kira-kira jam 2.00 petang ( 9 Disember 1941), askar-askar Jepun memasuki dan menawan bandar Kota Bharu dengan menghadapi penentangan yang tidak seberapa oleh askar-askar bangsa India dan pihak British yang mengundurkan diri itu. Maka bandar Kota Bharu jatuh ke tangan Jepun setelah dua puluh tiga jam sahaja mendarat di pantai Kelantan.

Pada sebelah petang hari itu juga, pasukan 4/19 th Hyderabad Regiment yang baru sampai dengan keretapi di Kuala Krai dari Mantin, Negeri Sembilan, dengan segera berkubu di Kem Pulai Chondong yang terletak kira-kira 12 batu di Selatan Kota Bharu di Jalan Kuala Krai. Dalam pada itu semua unit askar India di sebelah Utara, sektor sebelah kanan garisan pertahanan pantai Kelantan telah juga mengundurkan diri daripada garisan pertahanan pantai tersebut ke Selatan untuk melindungi jalan raya Kota Bharu - Pasir Puteh dan juga jalan raya Kota Bharu - Kuala Krai. Ada pun pasukan-pasukan askar India yang telah mengambil kedudukan di kedua- dua jalan raya itu setelah mengundurkan diri daripada bandar Kota Bharu sebelumnya, telah dipindahkan sepanjang malam itu ( 9 Disember 1941) dengan di kawal oleh askar-askar dari pasukan 4/19 th Hyderabad Regiment dan mendirikan kedudukan baru di Utara Pulai Chondong.

JEPUN MERAMPAS LAPANGAN TERBANG PENGKALAN CHEPA

Perjuangan Merebut Lapangan Terbang Kota Bharu Di Pangkalan Chepa: 8 Disember 1941

Di seberang sungai itu terletak kubu-kubu pertahanan kedua pihak British. Askar-askar Jepun itu tiada tahu berapa dalam sungai tersebut tetapi dengan memakai pelampung- pelampung mereka terus mara menyeberangi sungai itu sambil menembak-nembak ke depan dan sejurus kemudian kubu-kubu pertahanan barisan kedua pihak British itupun dapat juga ditawan setelah berjuang dengan menggunakan benet. Setelah mengumpul semula askar-askarnya selepas melakukan pendaratan, pemerintah pasukan Jepun membuat persediaan pada waktu matahari jatuh bagi melancarkan serangan malam hari terhadap Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa.

Ada pun Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa itu di kawal/di jaga dan dipertahankan oleh askar-askar bangsa India dari pasukan 1 st Hyderabad Infantry yang diketuai oleh Kolonel Hendricks dan juga pasukan 9 th Battalion Heavy Anti-Aircraft of the Hong Kong dan Singapore Royal Artillery.

Sepertimana yang disebut terdahulu, Lapangan Terbang Kota Bharu telah dibom dan ditembak/dibedil dengan senapang mesin bertubi-tubi sepanjang hari yang mengakibatkan kemalangan dan kerosakan kepada pesawat-pesawat terbang British/Australia. Pada kira-kira jam 3.00 petang (8 Disember 1941) satu khabar angin telah tersebar di lapangan terbang itu kononnya askar-askar Jepun telah pun mara dan sampai di garisan pertahanan sebelah luar lapangan terbang itu. Khabar angin tersebut telah menimbulkan ketakutan dan gelisah (panic). Lalu bangunan-bangunan di lapangan terbang itu dibakar dan para pegawai dan kakitangan stesyen tentera udara mula lari meninggalkan lapangan terbang. Satu tinjauan bersama yang dibuat oleh Brigadier B.W Key dan Wing Commander C.H Noble, Ketua Stesyen Tentera Udara British (Royal Air Force/RAF) mengesahkan bahawa khabar angin itu palsu, tetapi akibat buruk sudah pun berlaku, dan pada jam 3.15 petang para kakitangan stesyen tentera udara dan perkhidmatan squadron (squadron maintenance staff) telah meninggalkan lapangan terbang dengan menaiki kenderaan- kenderaan tempatan menuju ke stesyen keretapi di Kuala Krai. Oleh yang demikian, askar-askar bangsa India dari pasukan 1 st Hyderabad Infantry pun tidak lagi berupaya mengawal dan mempertahankan Lapangan Terbang itu. Pada jam 11.00 malam
(8 Disember 1941), Lapangan Terbang itu kelihatan terbakar di jilat api besar semasa askar-askar pasukan meriam British dan India mengambil tindakan membakar tempat- tempat simpanan minyak petrol (petrol dumps) menyebabkan Lapangan Terbang itu terang benderang dan semua pergerakan dapat dilihat dengan jelas. Semasa pihak British mengeluarkan perintah kepada ketua-ketua pemerintah platun askarnya, askar-askar Jepun yang menyerang itu pun menyerbu masuk ke Lapangan Terbang dan berlakulah pertempuran sengit dalam suasana kelam kabut dengan pasukan-pasukan askar-askar pihak British dan India masing-masing mengundurkan diri mengikut jalan ke arah persimpangan dekat pekan Kedai Lalat yang terletak di sebelah tenggara Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa di seberang Sungai Pangkalan Datu.

Sementara itu di pihak British pula apabila ternyata sejak dari waktu fajar (8.12.1941) tiada kelihatan lagi kapal-kapal perang Jepun dekat pantai di sebelah selatan, maka pemerintah pasukan British di Kelantan menggerakkan batalion simpanannya iaitu Pasukan 1/13 th Frontier Force Rifles berserta dengan beberapa buah meriam anti kereta kebal dari Peringat untuk melancar serangan balas terhadap askar-askar Jepun yang telah mendarat itu. Beberapa serangan balas yang dilancarkan oleh pasukan yang sedia ada di tempat itu telahpun dilakukan dan berjaya. Pada jam 1030 (10.30 pagi, 8 Disember 1941) pasukan 2/12 th Frontier Force Regiment (kurang dua kompeni) telah diperintahkan melancar serangan balas dari arah selatan dan pasukan 1/13 th Frontier Force Rifles dari arah utara. Oleh sebab beberapa kesulitan kerana adanya paya-paya di kawasan itu dan juga oleh sebab adanya beberapa anak-anak sungai yang tidak dapat dilalui yang terdapat di sebelah belakang pantai, maka serangan-serangan balas itu gagal menghalang kemaraan askar-askar Jepun dan pada jam 1700 (5.00 petang, 8 Disember 1941) kemaraan askar-askar pihak British diberhentikan.

Pada kira-kira jam 1630 (4.30 petang, 8 Disember 1941) Pemerintah Tentera Udara Diraja British di Kelantan membuat keputusan iaitu Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa tidak lagi sesuai digunakan oleh pesawat-pesawat terbang dan beliau mendapat kebenaran daripada Pemerintah Tentera Udara Timur Jauh untuk mengundurkan pasukannya dari lapangan terbang itu. Semua pesawat terbang yang masih boleh digunakan diterbangkan dari lapangan terbang tersebut dan kakitangan-kakitangan yang bertugas di situ dipindahkan ke stesen keretapi di Kuala Krai. Pada masa itu tiada lagi pesawat-pesawat terbang pejuang atau pesawat-pesawat terbang peninjau di kawasan Kelantan. Pada jam 1900 (7.00 malam, 8 Disember 1941) lebih banyak lagi kapal-kapal perang Jepun dilaporkan berada dekat pantai Sabak dan askar-askar Jepun telahpun dapat menembusi garisan pertahanan pihak British di pantai dalam kawasan Kota Bharu. Maka panglima pasukan British di Kelantan membuat keputusan memendekkan garisan pertahanannya dan mengarahkan supaya askar-askarnya berundur pada waktu malam ke suatu tempat di sebelah timur bandar Kota Bharu. Pada masa itu hujan sedang turun dan malam menjadi gelap gelita dan perhubungan terpaksa dihadkan kepada Pegawai-pegawai Perhubungan. Jadi bukan satu perkara yang mengejutkan jika perintah-perintah yang diberikan itu berkecamuk jadinya. Akibatnya ialah sebahagian daripada pasukan 1/13 th Frontier Force Rifles telah tertinggal di belakang.

Kembali kepada kedudukan pihak Jepun, pada jam 6.20 petang, askar-askar mereka mula mara menuju ke arah penjuru timur-laut kawasan Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa, dan pada jam 8.00 malam (8 Disember 1941), mereka pun melancarkan serangan terhadap penjuru tersebut untuk menawan lapangan terbang itu. Tiba-tiba pada jam 8.10 malam satu dentuman atau letupan yang kuat seperti bunyi guruh dan petir halilintar telah kedengaran di lapangan terbang di hadapan askar-askar Jepun yang sedang mara merempuh masuk menyerang lapangan terbang sambil askar-askar bangsa India pasukan British semasa itu sedang berundur itu membinasakan dan meletupkan bangunan- bangunan, tempat-tempat simpanan bekalan (stores) dan lain-lain. Pada ketika itulah askar-askar Jepun yang menyerang itu menyerbu ke dalam Kawasan Lapangan Terbang itu dan setelah bertempur seketika berjaya menawan serta menduduki lapangan terbang itu. Pihak Jepun juga berjaya menawan/merampas sejumlah pesawat terbang, meriam- meriam penangkis pesawat terbang (anti-aircraft guns), meriam-meriam pembinasa kereta kebal (anti-tank guns), beberapa puluh ribu biji peluru, kira-kira 60 torpedo, motokar- motokar, sejumlah kereta perisai (armoured cars) serta juga kira-kira 100 orang askar tawanan. Dengan itu, dalam masa dua puluh empat jam sejak mereka mendarat di pantai Kelantan, askar-askar Jepun itu telah berjaya pula menawan/menduduki Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa.

PENDARATAN JEPUN DI PANTAI KUALA PAK AMAT

PENDARATAN ASKAR JEPUN DI PANTAI KUALA PAK AMAT : 7/8 DISEMBER 1941

Pada kira-kira jam 2345 (11.45 malam), 7 Disember 1941, askar-askar Pertahanan Pantai British yang ditempatkan di kawasan pantai Badang dan Sabak, di persimpangan Kuala Pak Amat lebih kurang satu setengah batu ke timur laut Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa (kira-kira 7 batu ke timur laut bandar Kota Bharu) telah melaporkan beberapa buah kapal perang "musuh", sedang berlabuh di tepi pantai itu. Tiada lama berselang, meriam-meriam pertahanan pantai British melepaskan tembakan ke atas kapal-kapal perang "musuh" itu sebagai membatas tembakan-tembakan atau bedilan-bedilan yang dimulakan oleh kapal-kapal perang 'musuh' tersebut yang membedil kubu-kubu pertahanan pantai pihak British di kawasan Pantai Kuala Pak Amat. Pada ketika itu tiada siapa pun menyedari atau menyangka bahawa peristiwa tembakan atau bedilan meriam di pantai Kelantan itu menandakan bermulanya peperangan diantara Jepun dan British di Kelantan dan di Malaya. Sebenarnya tembakan atau bedilan meriam di pantai Kelantan pada tengah malam 7/8 Disember 1941 itu merupakan "tembakan pertama" peperangan di Malaya dan juga permulaan Perang Dunia Kedua di Timur Jauh dan Pasifik. Patut disebut disini bahawa pendaratan atau serangan Jepun di Kelantan itu telah berlaku satu jam dua puluh minit lebih awal atau terdahulu daripada serangan udara Jepun ke atas pangkalan tentera laut Amerika Syarikat di Pearl Harbour di Pulau Hawaii.

Adapun yang dikatakan kapal-kapal perang "musuh" itu ialah satu konvoi kapal perang Jepun yang mengandungi tiga buah Kapal Pengangkut Tentera (Awagisan Maru, Ayatosan Maru dan Sakura Maru) yang diiringi oleh lima buah kapal perang di bawah perintah Rear-Admiral Shintaro Hashimoto. Kapal-kapal perang itu ialah kapal penjelajah ringan bernama Sendai dan empat kapal pembinasanya yang bernama Isonami, Uranami, Shikinami dan Ayanami. Tiga kapal pengangkut itu membawa askar-askar Jepun yang dipanggil Takumi Detachment. Kapal-kapal perang Jepun itu berlabuh kira-kira satu setengah batu dari pantai pada kira-kira waktu tengah malam 7/8 Disember 1941. Sungguhpun pada waktu itu laut bergelombang kuat, namun angkatan perang Jepun itu telah berjaya menurunkan askar-askarnya ke dalam kapal-kapal pendarat (landing craft). Pada ketika itu juga kapal-kapal perang Jepun pun mula menembak kawasan pantai itu sebagai tanda bermulanya pendaratan.

Pada kira-kira jam 0025 pagi (12.25 pagi) 8 Disember, kumpulan hadapan askar-askar Jepun itu telah mendarat di Pantai Kuala Pak Amat yang terletak di antara Pantai Badang dengan Pantai Sabak dan pada jam 0100 (1.00 pagi), setelah berlaku pertempuran yang sengit telah berjaya menawan kubu-kubu pihak British yang dikendalikan oleh askar-askar bangsa India dari pasukan 3/17 th Dogras yang memberi tentangan yang hebat serta menimpakan kemalangan yang teruk ke atas askar-askar Jepun yang sedang mara itu sebelum mereka sendiri dibinasakan oleh askar-askar Jepun itu. Kubu-kubu pihak British yang kuat itu telah menembak dengan hebatnya sehingga askar-askar Jepun yang mara dari arah pantai itu terpaksa merangkak, sebelah kaki dalam air dan sebelah kaki lagi atas pasir dan tiada dapat mengangkat kepala mereka kerana takut terkena peluru.

Pendaratan askar-askar Jepun itu telah dilaksanakan dengan tiga kumpulan atau gelombang yang berasingan dengan jarak masa selama kira-kira satu jam tiap-tiap satu gelombang dengan menggunakan kapal-kapal pengangkut yang membolehkan askar-askar dan juga kenderaan-kenderaan tentera mendarat dari haluannya (landing craft) yang sama bagi mengangkut askar-askar ketiga gelombang itu. Gelombang pertama mengandungi dua puluh kapal pendarat atau pengangkut yang diketuai oleh Letnan-Kolonel Nakamura. Walaupun mengalami kemalangan teruk oleh kerana bedilan meriam artileri pihak British dan tentangan hebat oleh askar-askar bangsa India dari pasukan 3/17 th Dogra Regiment, mereka berjaya juga mendarat di pantai Kuala Pak Amat pada kira-kira jam 12.30 tengah malam, 7/8 Disember 1941. Gelombang kedua di bawah pimpinan Mejar Kasui dan diikuti juga oleh Mej. Jen Hiroshi Takumi dan Kol. Yoshio Nasu, terpaksa berlepas lambat sedikit iaitu pada kira-kira jam 3.30 pagi (8 Disember 1941) kerana pada masa mereka bersiap sedia hendak berlepas, dengan tiba-tiba diserang oleh pesawat-pesawat terbang British/Australia, jenis Hudson dari pasukan No 1 Squadron RAAF (Royal Australia Air Force) dari Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa dan juga jenis Vickers Vildebeeste yang berpangkalan di Lapangan Terbang Gong Kedak dan Lapangan Terbang Lalangluas dekat Machang. Pesawat-pesawat terbang pihak British/Australia itu datang menyerang kapal-kapal pengangkut tentera Jepun dan ditentang hebat oleh bedilan meriam-meriam penangkis pesawat terbang kapal-kapal perang dan pengangkut Jepun. Dalam serangan itu kapal pengangkut tentera Jepun yang bernama Awagisan Maru terbakar setelah sepuluh kali terkena bom dan bedilan dan kemudian sebuah lagi kapal pengangkut tentera Jepun iaitu Ayatosan Maru juga terbakar setelah enam kali terkena bom dan bedilan oleh pesawat-pesawat terbang British/Australia itu. Pihak British mengatakan salah sebuah daripada kapal pengangkut tentera Jepun itu membawa kereta kebal dan meriam (artillery). Pihak Jepun pula mengatakan bahawa mereka telah menambak jatuh tujuh buah pesawat terbang British yang datang menyerang itu. Tetapi pihak British mengaku kehilangan hanya sebuah sahaja pesawat terbang ditembak jatuh oleh Jepun.

Sementara itu, gelombang kedua dan gelombang ketiga askar-askar Jepun, walau pun diserang dan dibedil oleh pesawat-pesawat terbang serta juga terpaksa menghadapi gelombang laut (ombak) yang kuat, namun akhirnya berjaya juga mendarat di pantai, satu demi satu. Gelombang ketiga diketuai oleh Kolonel Matsuka. Pada kira-kira jam 4.00 pagi (8 Disember 1941), askar-askar Jepun telah pun berjaya bertapak di Pantai Kelantan itu iaitu di Pantai Kuala Pak Amat. Menjelang dinihari (fajar) pihak Jepun telah pun selesai mendaratkan sebanyak tiga batalion di pantai itu dan berjaya berkubu di situ dan segera mereka menghantar patroli-patroli masuk menyeludup ke kawasan pendalaman di belakang garisan pertahanan pantai pihak British yang terletak di antara pantai dengan Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa.

Sementara itu, sebaik saja pendaratan pertama askar-askar Jepun berlaku, pasukan 2/12 th Frontier Force Regiment (kurang satu kompeni di sebelah Barat Sungai Kelantan) dan pasukan 73 rd Field Battery mara ke utara dari Pulai Chondong untuk mencegah sebarang penyusupan askar-askar Jepun ke arah Lapangan Terbang Pangkalan Chepa dan juga untuk menyerang balas. Pada masa yang sama Panglima Tentera Udara British Timur Jauh mengeluarkan perintah kepada Pasukan Penggempur Udara supaya bekerjasama dengan Tentera Darat menangkis serangan Jepun ke atas negeri Kelantan. Selanjutnya skuadron-skuadron pesawat terbang yang berpangkalan di Lapangan-lapangan Terbang di Kedah, Kuantan dan Tengah (Singapura) telah diperintahkan supaya menyerang kapal-kapal perang Jepun yang berada dekat pantai negeri Kelantan pada waktu pagi. Apabila sampai di pantai negeri Kelantan (sekitar Sabak) pesawat-pesawat terbang British itu tidak menjumpai kapal-kapal perang pengangkut Jepun itu yang telahpun beredar berlindung di belakang kepulauan Perhentian kira-kira 15 batu dari pantai negeri Kelantan. Skuadron-skuadron itupun kembali ke pangkalan masing-masing. Tetapi dalam penerbangan pulang ke lapangan-lapangan terbang mereka, beberapa buah pesawat terbang itu telah diserang oleh pesawat-pesawat pengebom dan pesawat-pesawat penggempur Jepun dan menanggung kerugian yang teruk.

Apabila hari mulai cerah askar-askar Jepun yang telah mendarat di pantai itu tidak dapat bergerak mara disebabkan oleh bedilan-bedilan dari jarak dekat yang bertalu-talu dari kubu-kubu pertahanan pihak British di pantai itu. Oleh itu pegawai-pegawai dan askar-askar Jepun itu terpaksa menggali lubang di pantai dengan tangan serta melindungkan kepala mereka dengan tangan dan terus berada di dalam lubang-lubang itu. Mereka terus menggali lubang itu sehingga ke paras bahu dan seluruh badan mereka terlindung dari peluru-peluru yang bertalu-talu datang dari kubu-kubu British. Kedudukan askar-askar Jepun itu begitu dekat dengan kubu-kubu pertahanan pihak British sehingga mereka boleh melontarkan bom-bom tangan ke dalam kubu-kubu itu dengan senang sahaja. Sepanjang masa tersebut, askar-askar Jepun menggunakan topi-topi besi mereka dan mara ke hadapan. Sejurus kemudian mereka sampai ke pagar kawat duri yang sedia terpasang di sepanjang pantai. Mereka yang membawanya alat pemotong kawat duri pun mula memotong kawat-kawat berduri itu. Tetapi sebelum mereka dapat berbuat apa-apa lagi, tiba-tiba kedengaran letupan yang dahsyat menyebabkan pasir di pantai berterbangan di sekitar mereka seolah-olah hujan pasir dan asap. Rupa-rupanya mereka sampai di kawasan di mana pihak British telah menanam periuk-periuk api. Sambil bergerak-gerak di atas mayat-mayat rakan-rakan mereka yang telah mati terbunuh oleh letupan itu, mereka memotong kawat duri itu. Di belakang mereka beberapa orang askar mengekori sambil membuat timbunan-timbunan pasir dengan menggunakan topi-topi besi dan terus merangkak mara ke hadapan. Askar-askar pihak British yang menjaga kubu-kubu itu berjuang dengan tergopoh-gapah. Tiba-tiba seorang askar Jepun merebahkan dirinya di atas sebuah luang atau kubu pihak British sambil kumpulan askar-askar Jepun yang lain merempuh serta menyerang kubu-kubu British itu. Berlontaranlah bom-bom tangan dan bergeseranlah benet-benet di tengah-tengah pekikan-pekikan perang serta bunyi-bunyi suara kecemasan. Dalam awan asap yang hitam, kubu-kubu pertahanan depan pihak British pun dapat ditawan oleh askar-askar Jepun yang menyerang itu.

Walau pun askar-askar India pasukan Dogra berjuang mati-matian untuk mempertahankan kubu-kubu mereka, namun jurang yang telah ditembusi oleh askar-askar Jepun itu terus dikuasai mereka. Maka panglima British mengambil keputusan iaitu jika Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa hendak dipertahankan jurang yang ditembusi dan ditawan Jepun itu mestilah direbut kembali sebelum waktu senja. Justeru itu beliau pun mengeluar perintah supaya pasukan 1/13 th Frontier Force Rifles melancarkan serangan balas ke sebelah timur sepanjang pantai daripada Pantai Badang dan pasukan 2/12 th Frontier Force Regiment (kurang satu kompeni) melancar serangan balas ke arah sebelah barat daripada Pantai Sabak, kemudian kedua pasukan itu bergabung tenaga untuk membinasakan askar-askar Jepun yang telah mendarat di kawasan itu. Pada masa yang sama, pasukan meriam 73 rd Field Battery dan 21 st Mountain Battery Indian Artillery akan memberi sokongan kepada serangan balas itu daripada kedudukan mereka berhampiran dengan lapangan terbang itu. Walau pun begitu kedua serangan balas pihak British itu gagal mencapai tujuannya disebabkan keadaan kawasan itu sukar dengan adanya sungai-sungai kecil dan paya. Serangan balas yang dilancarkan berikutnya pada pagi itu juga tidak berjaya dan keadaan di kawasan pantai tersebut menjadi kelam kabut dan mengelirukan.

Sementara itu, sekitar jam 9.00 pagi (8 Disember 1941), tiba-tiba datanglah sejumlah pesawat terbang Jepun dari arah barat menyerang Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa, pesawat-pesawat terbang British/Australia yang ada di situ, bangunan-bangunan dan pegawai-pegawai/kakitangan dengan menembak dan mengebom dari paras rendah. Serangan udara Jepun ini dilancarkan secara terus menerus sepanjang hari itu dengan lapan kali serangan yang berasingan dan menghalang pihak British/Australia daripada mengendali dan menerbangkan pesawat-pesawat terbang jenis Hudson.

Pihak Jepun mengalami kemalangan teruk semasa melakukan pendaratan dan ramai askarnya yang terbunuh dan cedera. Mengikut sumber-sumber Jepun, dalam masa satu hari bertempur semasa mendarat dan di atas pantai, mereka kehilangan "320 askar terbunuh dan 538 askar cedera" daripada sejumlah askar kira-kira hampir 6000 orang semuanya. Sumber-sumber British pula menyebut angka kemalangan Jepun yang lebih tinggi iaitu lebih dari 2,000 askar Jepun terbunuh dan cedera.

Pihak Jepun menyebut bahawa "pendaratan berdarah di pantai dekat Kota Bharu itu akan tercatat dalam sejarah sebagai operasi pendaratan paling penting dan istimewa" dan mereka telah mendirikan di atas pantai berdarah di Badang dan Kuala Pak Amat dua tugu batu (obelisks) tertulis "Kepada mereka yang telah Gugur" dalam tulisan Jepun. Walau bagaimanapun sejak dari akhir tahun 1940an, kedua tuga batu tersebut telah jatuh ke dalam laut akibat hakisan pantai dan mungkin masih lagi ada terbenam di dasar laut.

PENDUDUKAN JEPUN DI KELANTAN

PEPERANGAN DUNIA KEDUA DI KELANTAN

Pendahuluan || Pendaratan Askar Jepun Di Pantai Kuala Pak Amat || Perjuangan Merebut Lapangan Terbang Di Pengkalan Chepa || Perjuangan Merebut Bandar Kota Bharu || Perjuangan Merebut Negeri Kelantan ||

PENDAHULUAN

Kemungkinan berlakunya serangan Jepun keatas Malaya (Tanah Melayu) menjadi semakin jelas sejak langgaran Jepun keatas Manchuria dalam tahun 1931.Dalam bulan November 1936 Jepun dan Jerman menandatangani Pakatan Anti-Commintern (Anti Komunis Antarabangsa) dan dalam bulan Julai pada tahun berikutnya serangan besar kedua Jepun di negeri China bermula.Kemudian dalam bulan September 1938 telah ditandatangani pula Persetujuan Munich (diantara Britain, Perancis, Jerman dan Itali).Persetujuan itu telah memberi kesan serta merta kepada dasar Jepun.Jepun mengambil keputusan bahawa kelemahan yang ditunjukkan oleh Brintain dan Perancis dalam menghadapi Jerman dan Itali meyakinkan yang ia boleh bertindak dengan sewenang-wenangnya di Asia Tenggara.Dalam tahun 1939, Jepun menolak undangan untuk menyertai rakan-rakannya yang Anti-Commintern di dalam satu pakatan tentera.

Penumpuan Jepun ke arah selatan bermula dalam bulan Persetujuan Munich ditandatangani apabila ia merampas Canton dan mengasingkan Hong Kong daripada Tanah Besar China.Peristiwa ini diikuti pula oleh perampasan tempat-tempat strategik di Laut China Selatan, Pulau Hainan berdekatan dengan Indochina Perancis dalam bulan Februari 1939 dan kepulauan Sinnan, termasuk kepulauan Spratley dalam bulan Mac.Pulau Hainan meletakkan Jepum 1300 batu jaraknya daripada Singapura dan Pulau Spratley pula hanya 700 batu sahaja.Dalam November 1939 Jepun melancarkan gerakan yang besar ke dalam propinsi Kwangsi serta menawan bandar raya Nanning dan memutuskan jalan strategik China yang menghubungi Indochina Perancis yang menjadi tujuan utamanya.Dengan jatuhnya Perancis dan Holland kepada Jerman ,maka jajahan takluk mereka di Asia Tenggara terdedah tanpa pertahanan yang cukup bagi menghadapi kemungkinan serangan Jepun.

Dalam bulan yang sama ketika Perancis jatuh ke tangan Jerman, bulan Jun 1940, Jepun menandatangani satu Perjanjian Persahabatan dengan Thailand.Dalam bulan September 1940 dua perkembangan yang serius telah berlaku di Timur Jauh.Pertamanya, askar-askar Jepun menduduki bahagian utara Indochina Perancis, yang memberikan Jepun satu pangkalan yang dekat sekali dengan Malaya.Keduanya, Jepun menandatangani satu Pakatan Tiga Negara dengan Jerman dan Itali yang menjadikan Jepun terikat hubungannya dengan Kuasa Axis (Jerman dan Itali).Adapun tujuan politik pakatan itu dengan jelas sekali ialah bagi mencegah Amerika Syarikat daripada memberi pertolongan bersenjata kepada Britain serta membolehkan Jepun mengambil alih semua jajahan takluk British dan Belanda di Timur Jauh.Dari segi ketenteraan pula,pakatan itu memberi peluang kepada para pegawai Jepun dan Jerman mengadakan perundingan-perundingan dan peluang itu digunakan sepenuhnya oleh Jepun.Misi-misi tentera laut dan tentera darat Jepun dengan serta merta telah dihantarkan ke Berlin,manakala Kerajaan Jerman pula mengirim para pakarnya ke Jepun bagi mengkaji serangan ke atas Singapura dan membantu perkembangan atau kemajuan industri pembuatan pesawat terbang Jepun.Di samping itu Kerajaan Jepun mula menghimpun bekalan kelengkapan perang.

Dalam tahun 1940,Britain mula menghantar pasukan tenteranya ke Malaya.Dari bulan September 1940 hingga bulan April 1941 dua batalion tentera British dari Shanghai tiba di Malaya.Ini diikuti pula oleh ketibaan dua briged askar berjalan kaki India iaitu 6th dan 8th India Infantry Brigades dan juga markas kepada 11th Indian Division.Kemudian daripada itu kontinjen pertama Australian Imperial Force,yang mengandungi unit-unit markas dan pertadbiran kepada 8th Australian Division dan 22nd Australian Infantry Brigade Group sampai di Singapura.Tiada lama berselang 15th Indian Infantry Brigade dan 1st Echelon of Headquarters 9th Indian Division tiba dari India yang diikuti pula oleh satu field regiment dari United Kingdom dan 22nd Indian Infantry Brigade dari India.

Di kawasan timur Malaya telah ditempatkan 9th Indian Division yang mengandungi dua brigade group.Salah satu daripada briged tersebut iaitu 8th Indian Brigade Group,di bawah perintah Brigadier B.W.Key,telah ditempatkan di kawasan negeri Kelantan.

Pasukan 8th Indian Brigade di bawah pimpinan Brig.Key mengandungi unit-unit berikut:19th Indian Field Company Royal Bombay Sappers and Miners,2/10th Baluch Regiment,272nd Anti-Tank Battery,3/17th Dogra Regiment,21st Indian Mountain Battery,2/12th Frontier Force Regiment,1/13th Frontier Force Refles,1st Hyderabad Infantry,9th Battery Hong Kong and Singapore Royal Artillery,1st Mysoru Infantry,73rd Field Battery of 5th Field Regiment,4th Pahang Volunteers,Perak Volunteers(Malaya Frontier Patrol),The Kelantan Volunteers and 'A'Company 2nd Battalion,Malay Regiment.

Pantai-pantai di Kelantan seperti Badang,Kuala Pak Mat dan Sabak di pasang pagar kerawat besi berduri dan ditanam periok api dan dilengkapi dengan kubu-kubu semin(pill-boxes) pada jarak 1000 ela tiap-tiap satu kubu tersebut.Setiap kubu itu dikendalikan oleh seorang Pegawai Tidak Bertauliah (Non-Commisioned Officer/NCO) dengan enam orang askar yang bersenjatakan senapang rifel (rifle) dan dua hingga tiga senapang mesin (machine-gun) serta 100 biji bom tangan.Di belakang pagar besi berduri,dibina pula kubu-kubu kecil simpanan dengan jarak yang sama tiap-tiap satu,tetapi dikendalikan oleh beberapa orang sahaja. 

Dalam bulan Mei 1941, Lt-jen A.E. Percival tiba di Singapura untuk menjadi pemerintah pasukan-pasukan tentera British di Malaya dan Singapura. Beliau mempunyai sejumlah 86,000 orang askar pada 7 Disember 1941 yang terdiri daripada 19,600 orang askar bangsa British, 15,200 dari bangsa Australia, 37,000 dari bangsa India dan 16,800 bangsa Asia tempatan.

Di pihak Jepun pula, walaupun Jepun telah berperang di negeri China sejak dari tahun 1931, dan telah menduduki Indochina Perancis dalam bulan Julai 1941, namun ia tidak berperang dengan United Kingdom atau Amerika Syarikat. Sungguhpun begitu, perundingan-perundingan mengenai sekatan perdagangan (trade embargo) yang dikenakan oleh United Kingdom (Great Britain) dan Amerika Syarikat terhadap Jepun semakin meruncing dan berada di tahap yang genting dan dalam hubungan ini pihak Jepun telah membuat keputusan iaitu seandainya ia gagal mendapat konsesi daripada Amerika Syarikat, maka peperangan akan bermula di pagi hari Ahad 8 Disember 1941. Panglima-panglima kanan tentera Jepun telah diberi kebenaran untuk menentukan masa pasukan-pasukan mereka mula melancarkan serangan dan faktor yang penting ialah pasukan mereka hendaklah sampai di sasaran-sasaran masing-masing pada masa yang telah ditetapkan. Bagi Jepun, terutama sekali di masa kepungan Amerika Syarikat sedang ditingkatkan, Malaya menjadi sasaran utama dan dianggap hadiah yang berharga kepada Jepun. Di samping mengeluarkan 38% bekalan getah dunia, Malaya juga mengeluarkan 58% bijih timah, dan di hujung selatan Semenanjung terletak Pulau Singapura yang merupakan pangkalan tentera laut Britain yang besar - dan kunci kepada kuasanya di Timur Jauh. Dalam bulan September 1941, Jepun mula membuat persediaan yang bersungguh-sungguh bagi melancarkan serangannya ke arah Selatan - dengan Selatan Thailand dan Malaya sebagai sasaran utamanya. Lt-Jen Tomoyuki Yamashita telah dilantik sebagai Pemerintah Agung bagi 25th Army yang akan menyerang Malaya. Beliau dibantu oleh Laksamana Madya Jisaburo Ozawa sebagai Pemerintah Agung Skuadron Selatan, Tentera Laut Jepun. Lt-Jen Michio Sugawara sebagai Pemerintah Agung 3rd Air Division, Tentera Udara Jepun.

Pasukan tentera Jepun yang dipilih untuk menyerang/melanggar dan menawan Kelantan adalah askar-askar dari 23 rd Infantry Brigade yang diketuai oleh Mejar-Jeneral Hiroshi Takumi dan askar-askar dari 56 th Infantry Regiment di bawah pimpinan Kolonel Yoshio Nasu. Kedua-dua unit ini adalah dari pasukan Japanese 25 th Army yang diketuai oleh Lt-Jen Tomoyuki Yamashita. Ada pun kekuatan pasukan tentera Jepun tersebut ialah diantara 5,300 hingga 5,590 orang. Pasukan pelopor untuk menyerang dan menawan Kelantan ini dipanggil Takumi Detachment mengambil sempena nama panglima pemerintah pasukan itu iaitu Mej. Jen Hiroshi Takumi.