Perjuangan Merebut Bandar Kota Bharu: 9 Disember 1941
Berikutan dengan kejatuhan Lapangan Terbang Kota Bharu kepada Jepun, pasukan askar India pimpinan British itu pun berundur pada malam hari itu ke satu kedudukan di Utara bandar Kota Bharu. Pengunduran dari kedudukan hadapan telah dilakukan dalam keadaan yang sukar. Dalam masa pengunduran itu hubungan dengan beberapa unit telah terputus. Yang lain-lain terpaksa menyeberangi sebuah sungai yang melimpah airnya kerana banjir dan jambatan yang merintanginya telah roboh. Beberapa orang askar India itu telah dihanyutkan oleh air sungai yang deras ketika cuba menyeberangi sungai itu dan yang lain-lain lagi telah tertinggal di belakang. Menjelang waktu fajar, 9 Disember 1941, bagaimana pun pasukan 8 th Indian Brigade sudahpun berada di kedudukannya yang baru.
Sementara itu, wanita-wanita dan kanak-kanak bangsa Eropah telah pun dipindah keluar daripada bandar Kota Bharu serta diangkut dengan kenderaan tempatan ke Kuala Krai. DYMM Sultan Kelantan (Sultan Ismail Ibni Al-Marhum Sultan Muhammad ke IV) dan kerabatnya telah juga dipindahkan ke Istana di Nilam Puri, di selatan bandar Kota Bharu di Jalan Kuala Krai.
Menjelang jam 7.00 pagi (9 Disember 1941) askar-askar Jepun cuba menyusupi pos-pos pertahanan British di semua kawasan sekitar bandar Kota Bharu, ada di antara mereka menaiki basikal dan yang lain-lain ada yang menggunakan kereta-kereta dan lain-lain jenis kenderaan yang mereka tawan di Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa sebelumnya. Sesetengah askar-askar bangsa India yang bertahan itu memberi tentangan dengan meletakkan kereta-kereta perisai di atas jalan di antara Lapangan Terbang dengan bandar Kota Bharu. Walau bagaimanapun, askar-askar Jepun itu terus mara dan setelah mereka membinasakan rintangan-rintangan jalan yang dibuat oleh pihak British itu, pasukan rejimen askar Jepun pun sampai di hujung sebelah tenggara bandar Kota Bharu ( dipercayai berdekatan dengan Kubang Kerian) dimana pihak Jepun mengatakan mereka telah berjaya membinasakan satu pasukan askar bangsa India yang berjumlah kira-kira 300 orang. Pasukan British berbangsa India yang lain-lain lagi itu mengundurkan diri ke arah Selatan dengan melalui jalan-jalan dalam bandar Kota Bharu menuju ke Kubang Kerian di Jalan Pasir Puteh dan ke Wakaf Che Yeh di Jalan Kuala Krai.
Pada kira-kira jam 2.00 petang ( 9 Disember 1941), askar-askar Jepun memasuki dan menawan bandar Kota Bharu dengan menghadapi penentangan yang tidak seberapa oleh askar-askar bangsa India dan pihak British yang mengundurkan diri itu. Maka bandar Kota Bharu jatuh ke tangan Jepun setelah dua puluh tiga jam sahaja mendarat di pantai Kelantan.
Pada sebelah petang hari itu juga, pasukan 4/19 th Hyderabad Regiment yang baru sampai dengan keretapi di Kuala Krai dari Mantin, Negeri Sembilan, dengan segera berkubu di Kem Pulai Chondong yang terletak kira-kira 12 batu di Selatan Kota Bharu di Jalan Kuala Krai. Dalam pada itu semua unit askar India di sebelah Utara, sektor sebelah kanan garisan pertahanan pantai Kelantan telah juga mengundurkan diri daripada garisan pertahanan pantai tersebut ke Selatan untuk melindungi jalan raya Kota Bharu - Pasir Puteh dan juga jalan raya Kota Bharu - Kuala Krai. Ada pun pasukan-pasukan askar India yang telah mengambil kedudukan di kedua- dua jalan raya itu setelah mengundurkan diri daripada bandar Kota Bharu sebelumnya, telah dipindahkan sepanjang malam itu ( 9 Disember 1941) dengan di kawal oleh askar-askar dari pasukan 4/19 th Hyderabad Regiment dan mendirikan kedudukan baru di Utara Pulai Chondong.
Perjuangan Merebut Lapangan Terbang Kota Bharu Di Pangkalan Chepa: 8 Disember 1941
Di seberang sungai itu terletak kubu-kubu pertahanan kedua pihak British. Askar-askar Jepun itu tiada tahu berapa dalam sungai tersebut tetapi dengan memakai pelampung- pelampung mereka terus mara menyeberangi sungai itu sambil menembak-nembak ke depan dan sejurus kemudian kubu-kubu pertahanan barisan kedua pihak British itupun dapat juga ditawan setelah berjuang dengan menggunakan benet. Setelah mengumpul semula askar-askarnya selepas melakukan pendaratan, pemerintah pasukan Jepun membuat persediaan pada waktu matahari jatuh bagi melancarkan serangan malam hari terhadap Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa.
Ada pun Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa itu di kawal/di jaga dan dipertahankan oleh askar-askar bangsa India dari pasukan 1 st Hyderabad Infantry yang diketuai oleh Kolonel Hendricks dan juga pasukan 9 th Battalion Heavy Anti-Aircraft of the Hong Kong dan Singapore Royal Artillery.
Sepertimana yang disebut terdahulu, Lapangan Terbang Kota Bharu telah dibom dan ditembak/dibedil dengan senapang mesin bertubi-tubi sepanjang hari yang mengakibatkan kemalangan dan kerosakan kepada pesawat-pesawat terbang British/Australia. Pada kira-kira jam 3.00 petang (8 Disember 1941) satu khabar angin telah tersebar di lapangan terbang itu kononnya askar-askar Jepun telah pun mara dan sampai di garisan pertahanan sebelah luar lapangan terbang itu. Khabar angin tersebut telah menimbulkan ketakutan dan gelisah (panic). Lalu bangunan-bangunan di lapangan terbang itu dibakar dan para pegawai dan kakitangan stesyen tentera udara mula lari meninggalkan lapangan terbang. Satu tinjauan bersama yang dibuat oleh Brigadier B.W Key dan Wing Commander C.H Noble, Ketua Stesyen Tentera Udara British (Royal Air Force/RAF) mengesahkan bahawa khabar angin itu palsu, tetapi akibat buruk sudah pun berlaku, dan pada jam 3.15 petang para kakitangan stesyen tentera udara dan perkhidmatan squadron (squadron maintenance staff) telah meninggalkan lapangan terbang dengan menaiki kenderaan- kenderaan tempatan menuju ke stesyen keretapi di Kuala Krai. Oleh yang demikian, askar-askar bangsa India dari pasukan 1 st Hyderabad Infantry pun tidak lagi berupaya mengawal dan mempertahankan Lapangan Terbang itu. Pada jam 11.00 malam
(8 Disember 1941), Lapangan Terbang itu kelihatan terbakar di jilat api besar semasa askar-askar pasukan meriam British dan India mengambil tindakan membakar tempat- tempat simpanan minyak petrol (petrol dumps) menyebabkan Lapangan Terbang itu terang benderang dan semua pergerakan dapat dilihat dengan jelas. Semasa pihak British mengeluarkan perintah kepada ketua-ketua pemerintah platun askarnya, askar-askar Jepun yang menyerang itu pun menyerbu masuk ke Lapangan Terbang dan berlakulah pertempuran sengit dalam suasana kelam kabut dengan pasukan-pasukan askar-askar pihak British dan India masing-masing mengundurkan diri mengikut jalan ke arah persimpangan dekat pekan Kedai Lalat yang terletak di sebelah tenggara Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa di seberang Sungai Pangkalan Datu.
Sementara itu di pihak British pula apabila ternyata sejak dari waktu fajar (8.12.1941) tiada kelihatan lagi kapal-kapal perang Jepun dekat pantai di sebelah selatan, maka pemerintah pasukan British di Kelantan menggerakkan batalion simpanannya iaitu Pasukan 1/13 th Frontier Force Rifles berserta dengan beberapa buah meriam anti kereta kebal dari Peringat untuk melancar serangan balas terhadap askar-askar Jepun yang telah mendarat itu. Beberapa serangan balas yang dilancarkan oleh pasukan yang sedia ada di tempat itu telahpun dilakukan dan berjaya. Pada jam 1030 (10.30 pagi, 8 Disember 1941) pasukan 2/12 th Frontier Force Regiment (kurang dua kompeni) telah diperintahkan melancar serangan balas dari arah selatan dan pasukan 1/13 th Frontier Force Rifles dari arah utara. Oleh sebab beberapa kesulitan kerana adanya paya-paya di kawasan itu dan juga oleh sebab adanya beberapa anak-anak sungai yang tidak dapat dilalui yang terdapat di sebelah belakang pantai, maka serangan-serangan balas itu gagal menghalang kemaraan askar-askar Jepun dan pada jam 1700 (5.00 petang, 8 Disember 1941) kemaraan askar-askar pihak British diberhentikan.
Pada kira-kira jam 1630 (4.30 petang, 8 Disember 1941) Pemerintah Tentera Udara Diraja British di Kelantan membuat keputusan iaitu Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa tidak lagi sesuai digunakan oleh pesawat-pesawat terbang dan beliau mendapat kebenaran daripada Pemerintah Tentera Udara Timur Jauh untuk mengundurkan pasukannya dari lapangan terbang itu. Semua pesawat terbang yang masih boleh digunakan diterbangkan dari lapangan terbang tersebut dan kakitangan-kakitangan yang bertugas di situ dipindahkan ke stesen keretapi di Kuala Krai. Pada masa itu tiada lagi pesawat-pesawat terbang pejuang atau pesawat-pesawat terbang peninjau di kawasan Kelantan. Pada jam 1900 (7.00 malam, 8 Disember 1941) lebih banyak lagi kapal-kapal perang Jepun dilaporkan berada dekat pantai Sabak dan askar-askar Jepun telahpun dapat menembusi garisan pertahanan pihak British di pantai dalam kawasan Kota Bharu. Maka panglima pasukan British di Kelantan membuat keputusan memendekkan garisan pertahanannya dan mengarahkan supaya askar-askarnya berundur pada waktu malam ke suatu tempat di sebelah timur bandar Kota Bharu. Pada masa itu hujan sedang turun dan malam menjadi gelap gelita dan perhubungan terpaksa dihadkan kepada Pegawai-pegawai Perhubungan. Jadi bukan satu perkara yang mengejutkan jika perintah-perintah yang diberikan itu berkecamuk jadinya. Akibatnya ialah sebahagian daripada pasukan 1/13 th Frontier Force Rifles telah tertinggal di belakang.
Kembali kepada kedudukan pihak Jepun, pada jam 6.20 petang, askar-askar mereka mula mara menuju ke arah penjuru timur-laut kawasan Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa, dan pada jam 8.00 malam (8 Disember 1941), mereka pun melancarkan serangan terhadap penjuru tersebut untuk menawan lapangan terbang itu. Tiba-tiba pada jam 8.10 malam satu dentuman atau letupan yang kuat seperti bunyi guruh dan petir halilintar telah kedengaran di lapangan terbang di hadapan askar-askar Jepun yang sedang mara merempuh masuk menyerang lapangan terbang sambil askar-askar bangsa India pasukan British semasa itu sedang berundur itu membinasakan dan meletupkan bangunan- bangunan, tempat-tempat simpanan bekalan (stores) dan lain-lain. Pada ketika itulah askar-askar Jepun yang menyerang itu menyerbu ke dalam Kawasan Lapangan Terbang itu dan setelah bertempur seketika berjaya menawan serta menduduki lapangan terbang itu. Pihak Jepun juga berjaya menawan/merampas sejumlah pesawat terbang, meriam- meriam penangkis pesawat terbang (anti-aircraft guns), meriam-meriam pembinasa kereta kebal (anti-tank guns), beberapa puluh ribu biji peluru, kira-kira 60 torpedo, motokar- motokar, sejumlah kereta perisai (armoured cars) serta juga kira-kira 100 orang askar tawanan. Dengan itu, dalam masa dua puluh empat jam sejak mereka mendarat di pantai Kelantan, askar-askar Jepun itu telah berjaya pula menawan/menduduki Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa.
PENDARATAN ASKAR JEPUN DI PANTAI KUALA PAK AMAT : 7/8 DISEMBER 1941
Pada kira-kira jam 2345 (11.45 malam), 7 Disember 1941, askar-askar Pertahanan Pantai British yang ditempatkan di kawasan pantai Badang dan Sabak, di persimpangan Kuala Pak Amat lebih kurang satu setengah batu ke timur laut Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa (kira-kira 7 batu ke timur laut bandar Kota Bharu) telah melaporkan beberapa buah kapal perang "musuh", sedang berlabuh di tepi pantai itu. Tiada lama berselang, meriam-meriam pertahanan pantai British melepaskan tembakan ke atas kapal-kapal perang "musuh" itu sebagai membatas tembakan-tembakan atau bedilan-bedilan yang dimulakan oleh kapal-kapal perang 'musuh' tersebut yang membedil kubu-kubu pertahanan pantai pihak British di kawasan Pantai Kuala Pak Amat. Pada ketika itu tiada siapa pun menyedari atau menyangka bahawa peristiwa tembakan atau bedilan meriam di pantai Kelantan itu menandakan bermulanya peperangan diantara Jepun dan British di Kelantan dan di Malaya. Sebenarnya tembakan atau bedilan meriam di pantai Kelantan pada tengah malam 7/8 Disember 1941 itu merupakan "tembakan pertama" peperangan di Malaya dan juga permulaan Perang Dunia Kedua di Timur Jauh dan Pasifik. Patut disebut disini bahawa pendaratan atau serangan Jepun di Kelantan itu telah berlaku satu jam dua puluh minit lebih awal atau terdahulu daripada serangan udara Jepun ke atas pangkalan tentera laut Amerika Syarikat di Pearl Harbour di Pulau Hawaii.
Adapun yang dikatakan kapal-kapal perang "musuh" itu ialah satu konvoi kapal perang Jepun yang mengandungi tiga buah Kapal Pengangkut Tentera (Awagisan Maru, Ayatosan Maru dan Sakura Maru) yang diiringi oleh lima buah kapal perang di bawah perintah Rear-Admiral Shintaro Hashimoto. Kapal-kapal perang itu ialah kapal penjelajah ringan bernama Sendai dan empat kapal pembinasanya yang bernama Isonami, Uranami, Shikinami dan Ayanami. Tiga kapal pengangkut itu membawa askar-askar Jepun yang dipanggil Takumi Detachment. Kapal-kapal perang Jepun itu berlabuh kira-kira satu setengah batu dari pantai pada kira-kira waktu tengah malam 7/8 Disember 1941. Sungguhpun pada waktu itu laut bergelombang kuat, namun angkatan perang Jepun itu telah berjaya menurunkan askar-askarnya ke dalam kapal-kapal pendarat (landing craft). Pada ketika itu juga kapal-kapal perang Jepun pun mula menembak kawasan pantai itu sebagai tanda bermulanya pendaratan.
Pada kira-kira jam 0025 pagi (12.25 pagi) 8 Disember, kumpulan hadapan askar-askar Jepun itu telah mendarat di Pantai Kuala Pak Amat yang terletak di antara Pantai Badang dengan Pantai Sabak dan pada jam 0100 (1.00 pagi), setelah berlaku pertempuran yang sengit telah berjaya menawan kubu-kubu pihak British yang dikendalikan oleh askar-askar bangsa India dari pasukan 3/17 th Dogras yang memberi tentangan yang hebat serta menimpakan kemalangan yang teruk ke atas askar-askar Jepun yang sedang mara itu sebelum mereka sendiri dibinasakan oleh askar-askar Jepun itu. Kubu-kubu pihak British yang kuat itu telah menembak dengan hebatnya sehingga askar-askar Jepun yang mara dari arah pantai itu terpaksa merangkak, sebelah kaki dalam air dan sebelah kaki lagi atas pasir dan tiada dapat mengangkat kepala mereka kerana takut terkena peluru.
Pendaratan askar-askar Jepun itu telah dilaksanakan dengan tiga kumpulan atau gelombang yang berasingan dengan jarak masa selama kira-kira satu jam tiap-tiap satu gelombang dengan menggunakan kapal-kapal pengangkut yang membolehkan askar-askar dan juga kenderaan-kenderaan tentera mendarat dari haluannya (landing craft) yang sama bagi mengangkut askar-askar ketiga gelombang itu. Gelombang pertama mengandungi dua puluh kapal pendarat atau pengangkut yang diketuai oleh Letnan-Kolonel Nakamura. Walaupun mengalami kemalangan teruk oleh kerana bedilan meriam artileri pihak British dan tentangan hebat oleh askar-askar bangsa India dari pasukan 3/17 th Dogra Regiment, mereka berjaya juga mendarat di pantai Kuala Pak Amat pada kira-kira jam 12.30 tengah malam, 7/8 Disember 1941. Gelombang kedua di bawah pimpinan Mejar Kasui dan diikuti juga oleh Mej. Jen Hiroshi Takumi dan Kol. Yoshio Nasu, terpaksa berlepas lambat sedikit iaitu pada kira-kira jam 3.30 pagi (8 Disember 1941) kerana pada masa mereka bersiap sedia hendak berlepas, dengan tiba-tiba diserang oleh pesawat-pesawat terbang British/Australia, jenis Hudson dari pasukan No 1 Squadron RAAF (Royal Australia Air Force) dari Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa dan juga jenis Vickers Vildebeeste yang berpangkalan di Lapangan Terbang Gong Kedak dan Lapangan Terbang Lalangluas dekat Machang. Pesawat-pesawat terbang pihak British/Australia itu datang menyerang kapal-kapal pengangkut tentera Jepun dan ditentang hebat oleh bedilan meriam-meriam penangkis pesawat terbang kapal-kapal perang dan pengangkut Jepun. Dalam serangan itu kapal pengangkut tentera Jepun yang bernama Awagisan Maru terbakar setelah sepuluh kali terkena bom dan bedilan dan kemudian sebuah lagi kapal pengangkut tentera Jepun iaitu Ayatosan Maru juga terbakar setelah enam kali terkena bom dan bedilan oleh pesawat-pesawat terbang British/Australia itu. Pihak British mengatakan salah sebuah daripada kapal pengangkut tentera Jepun itu membawa kereta kebal dan meriam (artillery). Pihak Jepun pula mengatakan bahawa mereka telah menambak jatuh tujuh buah pesawat terbang British yang datang menyerang itu. Tetapi pihak British mengaku kehilangan hanya sebuah sahaja pesawat terbang ditembak jatuh oleh Jepun.
Sementara itu, gelombang kedua dan gelombang ketiga askar-askar Jepun, walau pun diserang dan dibedil oleh pesawat-pesawat terbang serta juga terpaksa menghadapi gelombang laut (ombak) yang kuat, namun akhirnya berjaya juga mendarat di pantai, satu demi satu. Gelombang ketiga diketuai oleh Kolonel Matsuka. Pada kira-kira jam 4.00 pagi (8 Disember 1941), askar-askar Jepun telah pun berjaya bertapak di Pantai Kelantan itu iaitu di Pantai Kuala Pak Amat. Menjelang dinihari (fajar) pihak Jepun telah pun selesai mendaratkan sebanyak tiga batalion di pantai itu dan berjaya berkubu di situ dan segera mereka menghantar patroli-patroli masuk menyeludup ke kawasan pendalaman di belakang garisan pertahanan pantai pihak British yang terletak di antara pantai dengan Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa.
Sementara itu, sebaik saja pendaratan pertama askar-askar Jepun berlaku, pasukan 2/12 th Frontier Force Regiment (kurang satu kompeni di sebelah Barat Sungai Kelantan) dan pasukan 73 rd Field Battery mara ke utara dari Pulai Chondong untuk mencegah sebarang penyusupan askar-askar Jepun ke arah Lapangan Terbang Pangkalan Chepa dan juga untuk menyerang balas. Pada masa yang sama Panglima Tentera Udara British Timur Jauh mengeluarkan perintah kepada Pasukan Penggempur Udara supaya bekerjasama dengan Tentera Darat menangkis serangan Jepun ke atas negeri Kelantan. Selanjutnya skuadron-skuadron pesawat terbang yang berpangkalan di Lapangan-lapangan Terbang di Kedah, Kuantan dan Tengah (Singapura) telah diperintahkan supaya menyerang kapal-kapal perang Jepun yang berada dekat pantai negeri Kelantan pada waktu pagi. Apabila sampai di pantai negeri Kelantan (sekitar Sabak) pesawat-pesawat terbang British itu tidak menjumpai kapal-kapal perang pengangkut Jepun itu yang telahpun beredar berlindung di belakang kepulauan Perhentian kira-kira 15 batu dari pantai negeri Kelantan. Skuadron-skuadron itupun kembali ke pangkalan masing-masing. Tetapi dalam penerbangan pulang ke lapangan-lapangan terbang mereka, beberapa buah pesawat terbang itu telah diserang oleh pesawat-pesawat pengebom dan pesawat-pesawat penggempur Jepun dan menanggung kerugian yang teruk.
Apabila hari mulai cerah askar-askar Jepun yang telah mendarat di pantai itu tidak dapat bergerak mara disebabkan oleh bedilan-bedilan dari jarak dekat yang bertalu-talu dari kubu-kubu pertahanan pihak British di pantai itu. Oleh itu pegawai-pegawai dan askar-askar Jepun itu terpaksa menggali lubang di pantai dengan tangan serta melindungkan kepala mereka dengan tangan dan terus berada di dalam lubang-lubang itu. Mereka terus menggali lubang itu sehingga ke paras bahu dan seluruh badan mereka terlindung dari peluru-peluru yang bertalu-talu datang dari kubu-kubu British. Kedudukan askar-askar Jepun itu begitu dekat dengan kubu-kubu pertahanan pihak British sehingga mereka boleh melontarkan bom-bom tangan ke dalam kubu-kubu itu dengan senang sahaja. Sepanjang masa tersebut, askar-askar Jepun menggunakan topi-topi besi mereka dan mara ke hadapan. Sejurus kemudian mereka sampai ke pagar kawat duri yang sedia terpasang di sepanjang pantai. Mereka yang membawanya alat pemotong kawat duri pun mula memotong kawat-kawat berduri itu. Tetapi sebelum mereka dapat berbuat apa-apa lagi, tiba-tiba kedengaran letupan yang dahsyat menyebabkan pasir di pantai berterbangan di sekitar mereka seolah-olah hujan pasir dan asap. Rupa-rupanya mereka sampai di kawasan di mana pihak British telah menanam periuk-periuk api. Sambil bergerak-gerak di atas mayat-mayat rakan-rakan mereka yang telah mati terbunuh oleh letupan itu, mereka memotong kawat duri itu. Di belakang mereka beberapa orang askar mengekori sambil membuat timbunan-timbunan pasir dengan menggunakan topi-topi besi dan terus merangkak mara ke hadapan. Askar-askar pihak British yang menjaga kubu-kubu itu berjuang dengan tergopoh-gapah. Tiba-tiba seorang askar Jepun merebahkan dirinya di atas sebuah luang atau kubu pihak British sambil kumpulan askar-askar Jepun yang lain merempuh serta menyerang kubu-kubu British itu. Berlontaranlah bom-bom tangan dan bergeseranlah benet-benet di tengah-tengah pekikan-pekikan perang serta bunyi-bunyi suara kecemasan. Dalam awan asap yang hitam, kubu-kubu pertahanan depan pihak British pun dapat ditawan oleh askar-askar Jepun yang menyerang itu.
Walau pun askar-askar India pasukan Dogra berjuang mati-matian untuk mempertahankan kubu-kubu mereka, namun jurang yang telah ditembusi oleh askar-askar Jepun itu terus dikuasai mereka. Maka panglima British mengambil keputusan iaitu jika Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa hendak dipertahankan jurang yang ditembusi dan ditawan Jepun itu mestilah direbut kembali sebelum waktu senja. Justeru itu beliau pun mengeluar perintah supaya pasukan 1/13 th Frontier Force Rifles melancarkan serangan balas ke sebelah timur sepanjang pantai daripada Pantai Badang dan pasukan 2/12 th Frontier Force Regiment (kurang satu kompeni) melancar serangan balas ke arah sebelah barat daripada Pantai Sabak, kemudian kedua pasukan itu bergabung tenaga untuk membinasakan askar-askar Jepun yang telah mendarat di kawasan itu. Pada masa yang sama, pasukan meriam 73 rd Field Battery dan 21 st Mountain Battery Indian Artillery akan memberi sokongan kepada serangan balas itu daripada kedudukan mereka berhampiran dengan lapangan terbang itu. Walau pun begitu kedua serangan balas pihak British itu gagal mencapai tujuannya disebabkan keadaan kawasan itu sukar dengan adanya sungai-sungai kecil dan paya. Serangan balas yang dilancarkan berikutnya pada pagi itu juga tidak berjaya dan keadaan di kawasan pantai tersebut menjadi kelam kabut dan mengelirukan.
Sementara itu, sekitar jam 9.00 pagi (8 Disember 1941), tiba-tiba datanglah sejumlah pesawat terbang Jepun dari arah barat menyerang Lapangan Terbang Kota Bharu di Pangkalan Chepa, pesawat-pesawat terbang British/Australia yang ada di situ, bangunan-bangunan dan pegawai-pegawai/kakitangan dengan menembak dan mengebom dari paras rendah. Serangan udara Jepun ini dilancarkan secara terus menerus sepanjang hari itu dengan lapan kali serangan yang berasingan dan menghalang pihak British/Australia daripada mengendali dan menerbangkan pesawat-pesawat terbang jenis Hudson.
Pihak Jepun mengalami kemalangan teruk semasa melakukan pendaratan dan ramai askarnya yang terbunuh dan cedera. Mengikut sumber-sumber Jepun, dalam masa satu hari bertempur semasa mendarat dan di atas pantai, mereka kehilangan "320 askar terbunuh dan 538 askar cedera" daripada sejumlah askar kira-kira hampir 6000 orang semuanya. Sumber-sumber British pula menyebut angka kemalangan Jepun yang lebih tinggi iaitu lebih dari 2,000 askar Jepun terbunuh dan cedera.
Pihak Jepun menyebut bahawa "pendaratan berdarah di pantai dekat Kota Bharu itu akan tercatat dalam sejarah sebagai operasi pendaratan paling penting dan istimewa" dan mereka telah mendirikan di atas pantai berdarah di Badang dan Kuala Pak Amat dua tugu batu (obelisks) tertulis "Kepada mereka yang telah Gugur" dalam tulisan Jepun. Walau bagaimanapun sejak dari akhir tahun 1940an, kedua tuga batu tersebut telah jatuh ke dalam laut akibat hakisan pantai dan mungkin masih lagi ada terbenam di dasar laut.
Kemungkinan berlakunya serangan Jepun keatas Malaya (Tanah Melayu) menjadi semakin jelas sejak langgaran Jepun keatas Manchuria dalam tahun 1931.Dalam bulan November 1936 Jepun dan Jerman menandatangani Pakatan Anti-Commintern (Anti Komunis Antarabangsa) dan dalam bulan Julai pada tahun berikutnya serangan besar kedua Jepun di negeri China bermula.Kemudian dalam bulan September 1938 telah ditandatangani pula Persetujuan Munich (diantara Britain, Perancis, Jerman dan Itali).Persetujuan itu telah memberi kesan serta merta kepada dasar Jepun.Jepun mengambil keputusan bahawa kelemahan yang ditunjukkan oleh Brintain dan Perancis dalam menghadapi Jerman dan Itali meyakinkan yang ia boleh bertindak dengan sewenang-wenangnya di Asia Tenggara.Dalam tahun 1939, Jepun menolak undangan untuk menyertai rakan-rakannya yang Anti-Commintern di dalam satu pakatan tentera.
Penumpuan Jepun ke arah selatan bermula dalam bulan Persetujuan Munich ditandatangani apabila ia merampas Canton dan mengasingkan Hong Kong daripada Tanah Besar China.Peristiwa ini diikuti pula oleh perampasan tempat-tempat strategik di Laut China Selatan, Pulau Hainan berdekatan dengan Indochina Perancis dalam bulan Februari 1939 dan kepulauan Sinnan, termasuk kepulauan Spratley dalam bulan Mac.Pulau Hainan meletakkan Jepum 1300 batu jaraknya daripada Singapura dan Pulau Spratley pula hanya 700 batu sahaja.Dalam November 1939 Jepun melancarkan gerakan yang besar ke dalam propinsi Kwangsi serta menawan bandar raya Nanning dan memutuskan jalan strategik China yang menghubungi Indochina Perancis yang menjadi tujuan utamanya.Dengan jatuhnya Perancis dan Holland kepada Jerman ,maka jajahan takluk mereka di Asia Tenggara terdedah tanpa pertahanan yang cukup bagi menghadapi kemungkinan serangan Jepun.
Dalam bulan yang sama ketika Perancis jatuh ke tangan Jerman, bulan Jun 1940, Jepun menandatangani satu Perjanjian Persahabatan dengan Thailand.Dalam bulan September 1940 dua perkembangan yang serius telah berlaku di Timur Jauh.Pertamanya, askar-askar Jepun menduduki bahagian utara Indochina Perancis, yang memberikan Jepun satu pangkalan yang dekat sekali dengan Malaya.Keduanya, Jepun menandatangani satu Pakatan Tiga Negara dengan Jerman dan Itali yang menjadikan Jepun terikat hubungannya dengan Kuasa Axis (Jerman dan Itali).Adapun tujuan politik pakatan itu dengan jelas sekali ialah bagi mencegah Amerika Syarikat daripada memberi pertolongan bersenjata kepada Britain serta membolehkan Jepun mengambil alih semua jajahan takluk British dan Belanda di Timur Jauh.Dari segi ketenteraan pula,pakatan itu memberi peluang kepada para pegawai Jepun dan Jerman mengadakan perundingan-perundingan dan peluang itu digunakan sepenuhnya oleh Jepun.Misi-misi tentera laut dan tentera darat Jepun dengan serta merta telah dihantarkan ke Berlin,manakala Kerajaan Jerman pula mengirim para pakarnya ke Jepun bagi mengkaji serangan ke atas Singapura dan membantu perkembangan atau kemajuan industri pembuatan pesawat terbang Jepun.Di samping itu Kerajaan Jepun mula menghimpun bekalan kelengkapan perang.
Dalam tahun 1940,Britain mula menghantar pasukan tenteranya ke Malaya.Dari bulan September 1940 hingga bulan April 1941 dua batalion tentera British dari Shanghai tiba di Malaya.Ini diikuti pula oleh ketibaan dua briged askar berjalan kaki India iaitu 6th dan 8th India Infantry Brigades dan juga markas kepada 11th Indian Division.Kemudian daripada itu kontinjen pertama Australian Imperial Force,yang mengandungi unit-unit markas dan pertadbiran kepada 8th Australian Division dan 22nd Australian Infantry Brigade Group sampai di Singapura.Tiada lama berselang 15th Indian Infantry Brigade dan 1st Echelon of Headquarters 9th Indian Division tiba dari India yang diikuti pula oleh satu field regiment dari United Kingdom dan 22nd Indian Infantry Brigade dari India.
Di kawasan timur Malaya telah ditempatkan 9th Indian Division yang mengandungi dua brigade group.Salah satu daripada briged tersebut iaitu 8th Indian Brigade Group,di bawah perintah Brigadier B.W.Key,telah ditempatkan di kawasan negeri Kelantan.
Pasukan 8th Indian Brigade di bawah pimpinan Brig.Key mengandungi unit-unit berikut:19th Indian Field Company Royal Bombay Sappers and Miners,2/10th Baluch Regiment,272nd Anti-Tank Battery,3/17th Dogra Regiment,21st Indian Mountain Battery,2/12th Frontier Force Regiment,1/13th Frontier Force Refles,1st Hyderabad Infantry,9th Battery Hong Kong and Singapore Royal Artillery,1st Mysoru Infantry,73rd Field Battery of 5th Field Regiment,4th Pahang Volunteers,Perak Volunteers(Malaya Frontier Patrol),The Kelantan Volunteers and 'A'Company 2nd Battalion,Malay Regiment.
Pantai-pantai di Kelantan seperti Badang,Kuala Pak Mat dan Sabak di pasang pagar kerawat besi berduri dan ditanam periok api dan dilengkapi dengan kubu-kubu semin(pill-boxes) pada jarak 1000 ela tiap-tiap satu kubu tersebut.Setiap kubu itu dikendalikan oleh seorang Pegawai Tidak Bertauliah (Non-Commisioned Officer/NCO) dengan enam orang askar yang bersenjatakan senapang rifel (rifle) dan dua hingga tiga senapang mesin (machine-gun) serta 100 biji bom tangan.Di belakang pagar besi berduri,dibina pula kubu-kubu kecil simpanan dengan jarak yang sama tiap-tiap satu,tetapi dikendalikan oleh beberapa orang sahaja.
Dalam bulan Mei 1941, Lt-jen A.E. Percival tiba di Singapura untuk menjadi pemerintah pasukan-pasukan tentera British di Malaya dan Singapura. Beliau mempunyai sejumlah 86,000 orang askar pada 7 Disember 1941 yang terdiri daripada 19,600 orang askar bangsa British, 15,200 dari bangsa Australia, 37,000 dari bangsa India dan 16,800 bangsa Asia tempatan.
Di pihak Jepun pula, walaupun Jepun telah berperang di negeri China sejak dari tahun 1931, dan telah menduduki Indochina Perancis dalam bulan Julai 1941, namun ia tidak berperang dengan United Kingdom atau Amerika Syarikat. Sungguhpun begitu, perundingan-perundingan mengenai sekatan perdagangan (trade embargo) yang dikenakan oleh United Kingdom (Great Britain) dan Amerika Syarikat terhadap Jepun semakin meruncing dan berada di tahap yang genting dan dalam hubungan ini pihak Jepun telah membuat keputusan iaitu seandainya ia gagal mendapat konsesi daripada Amerika Syarikat, maka peperangan akan bermula di pagi hari Ahad 8 Disember 1941. Panglima-panglima kanan tentera Jepun telah diberi kebenaran untuk menentukan masa pasukan-pasukan mereka mula melancarkan serangan dan faktor yang penting ialah pasukan mereka hendaklah sampai di sasaran-sasaran masing-masing pada masa yang telah ditetapkan. Bagi Jepun, terutama sekali di masa kepungan Amerika Syarikat sedang ditingkatkan, Malaya menjadi sasaran utama dan dianggap hadiah yang berharga kepada Jepun. Di samping mengeluarkan 38% bekalan getah dunia, Malaya juga mengeluarkan 58% bijih timah, dan di hujung selatan Semenanjung terletak Pulau Singapura yang merupakan pangkalan tentera laut Britain yang besar - dan kunci kepada kuasanya di Timur Jauh. Dalam bulan September 1941, Jepun mula membuat persediaan yang bersungguh-sungguh bagi melancarkan serangannya ke arah Selatan - dengan Selatan Thailand dan Malaya sebagai sasaran utamanya. Lt-Jen Tomoyuki Yamashita telah dilantik sebagai Pemerintah Agung bagi 25th Army yang akan menyerang Malaya. Beliau dibantu oleh Laksamana Madya Jisaburo Ozawa sebagai Pemerintah Agung Skuadron Selatan, Tentera Laut Jepun. Lt-Jen Michio Sugawara sebagai Pemerintah Agung 3rd Air Division, Tentera Udara Jepun.
Pasukan tentera Jepun yang dipilih untuk menyerang/melanggar dan menawan Kelantan adalah askar-askar dari 23 rd Infantry Brigade yang diketuai oleh Mejar-Jeneral Hiroshi Takumi dan askar-askar dari 56 th Infantry Regiment di bawah pimpinan Kolonel Yoshio Nasu. Kedua-dua unit ini adalah dari pasukan Japanese 25 th Army yang diketuai oleh Lt-Jen Tomoyuki Yamashita. Ada pun kekuatan pasukan tentera Jepun tersebut ialah diantara 5,300 hingga 5,590 orang. Pasukan pelopor untuk menyerang dan menawan Kelantan ini dipanggil Takumi Detachment mengambil sempena nama panglima pemerintah pasukan itu iaitu Mej. Jen Hiroshi Takumi.
B – Membaca buku mengadap kiblat atau jangan membelakang kiblat
C - Jangan pasang TV
2.KELUARGA JANGAN BAGI TEKANAN
Contoh “ Abah terima apa saja keputusan peperiksaan kamu setelah kamu berusaha bersungguh-sungguh”
3.3 MINGGU SEBELUM PEPERIKSAAN
·Tengok soalan, kemudian baca buku dan jawab soalan
4.JAWAB SEMUA SOALAN YANG DIBERI(BACA ARAHAN)
·Guna jam yang ada jarum, bukan jam digital bagi memudahkan anda membahagi masa berdasarkan jumlah soalan yang perlu dijawab
5.MEMBACA ½ JAM KEMUDIAN BEREHAT(SENAMAN RINGAN 2 HINGGA 3 MINIT) DAN JIKA MENGANTUK DAN HAUS, MINUM AIR MANIS
·Ingat! Rokok Cuma merangsang sekejap tetapi dalam jangka masa panjang boleh merosakkan otak kemudiannya.
6.IBU BAPA ELOK DUDUK BERSAMA ANAK-ANAK SEMASA MEREKA BELAJAR KERANA AKAN MENAMBAH SEMANGATNYA.
7.PEMAKANAN : BANYAKKAN MAKAN BUAH SEGAR, KISMIS,
·Vitamin C menenangkan fikiran
·B.Compleks meningkatkan daya konsentrasi
·Lecitin dalam kacang soya menguatkan daya ingatan
8. JANGAN MAKAN SEMASA BELAJAR
9. MAKAN SEBELUM MAGHRIB (6.30 PETANG)
10.JANGAN KURANGKAN TIDUR UNTUK BELAJAR SECARA MENDADAK
·Manusia memerlukan 2 jam tidur dengan nyenyak pada sesuatu malam.
11. MENDENGAR LAGU SEMASA MEMBACA TIDAK DIBENARKAN KECUALI LAGU KLASIK MENGGUNAKAN ALAT MUZIK BERTALI
12.KURANG RIADAH MEMBUATKAN KITA LETIH TETAPI LEBIH RIADAH JUGA MEMBUATKAN KITA LETIH, WALAUPUN OTAK KITA TIDAK PENAT, TETAPI BADAN KITA PENAT
13.INGATLAH! KITA KITA HANYA MENGGUNAKAN 5% DARIPADA KEUPAYAAN OTAK KITA. OLEH ITU JANGAN TAKUT MEMBACA BANYAK ATAU BERFIKIR BANYAK JIKA KENA CARANYA, IA TIDAK MEROSAKKAN KITA BAHKAN MENJADIKAN KITA LEBIH BIJAK.
14.“ALLAH AKAN BERBUAT MENGIKUT APA YANG DIFIKIR OLEH HAMBANYA” Hadis Qudsi. OLEH ITU BERFIKIRLAH SECARA POSITIF.
FIKIRKAN BOLEH! INSYAALLAH ANDA BOLEH MELAKUKAN!!!!!!!!!!!
15.PAKAILAH TALI PINGGANG DENGAN AGAK KETAT DAN IKAT DENGAN KEMAS TALI KASUT ANDA.
·SENAMAN DI LUAR DEWAN
·AMBIL OXYGEN DENGAN BANYAK- OXYGEN YANG BANYAK BOLEH MENENANGKAN FIKIRAN
·LANGKAH KAKI KANAN MASUK DEWAN DAN SELAWAT KE ATAS NABI MUHAMMAD S.A.W.
·BACALAH DOA SEBELUM MENJAWAB SOALAN
·BACA ARAHAN SOALAN, BUKA DAN BACA SEMUA MUKA SURAT DAN PASTIKAN SEMUANYA CUKUP.
·AGIHKAN MASA MENGIKUT SOALAN DAN JUMLAH MARKAH YANG DIBERI.
·JAWAB SOALAN YANG SENANG DULU
·BACA DAN FAHAM SOALAN, JANGAN TERGOPOH-GAPAH MENJAWAB BILA SOALAN YANG DIRAMAL KELUAR, PERHATIKAN APA KEHENDAK SOALAN.
·PASTIKAN ANDA TIDAK KELUAR AWAL KERANA MASA YANG DIBERI MEMANG SESUAI DENGAN JUMLAH MASA UNTUK JAWAPAN YANG PERLU ANDA BERIKAN.
SELAMAT MENDUDUKI PEPERIKSAAN PMR/SPM DAN SEMOGA MENDAPAT KEJAYAAN YANG CEMERLANG – INYSAALLAH.
“DIPETIK DAN DIUBAH SUAI DARIPADA CERAMAH OELH DATO’DR.HJ.FADZILAH KAMSAH- PAKAR MOTIVASI.
SAYA anak kedua daripada empat beradik dan kini menuntut di institusi pengajian tinggi swasta. Saya datang daripada keluarga mewah kerana bapa bergelar Datuk dan seorang ahli korporat yang berjaya serta disenangi masyarakat.
Namun, saya amat meluat melihat sikapnya. Ini semua kerana dia gatal memilih perempuan muda sebagai isterinya.
Untuk pengetahuan Dr, ayah seorang yang rendah, berbadan gempal dan hampir botak. Isteri barunya pula, cantik dan berbadan genit. Mereka ibarat 'beauty and the beast'.
Apa yang menyedihkan, dulu, saya sangat rapat dengan ayah. Saya boleh dikatakan anak kesayangan dia apatah lagi saya satu-satunya anak perempuan dalam keluarga.
Ketika itu, saya rasa ayah contoh kepada lelaki lain dan wira saya. Ayah mempunyai karisma sebagai suami, bapa dan ahli perniagaan yang berjaya. Saya pernah berangan-angan apabila berkahwin nanti, calon suami perlu mempunyai ciri-ciri seperti ayah.
Kini semua itu hancur. Saya berasakan ayah bertukar daripada seorang yang dikagumi kepada seorang yang hina. Semuanya kerana dia berkahwin dengan bekas perempuan simpanannya. Ibu mengetahui status isteri muda ayah dan meminta cerai.
Pada saya, ayah sudah berumur jadi kenapa masih berminat berkahwin dengan wanita muda? Bukankah sepatutnya pada peringkat umur ayah, dia patut pergi masjid bukannya berseronok dengan wanita jauh lebih muda? Saya sangat keliru dengan perkara ini.
Saya tahu, ayah mempunyai harta, tetapi itu bukan alasan baik untuk dia berkahwin lagi. Saya melihat ibu tiri sebagai mata duitan yang mahu mengikis harta ayah. Ayah pula menggunakan pangkat dan gelaran untuk memuaskan nafsu mengahwini perempuan yang lebih muda. Saya sangat kasihankan ibu yang menderita kerana ditinggalkan ayah. Ibu menjaga kami dengan baik selepas perpisahannya dengan bapa. Ayah ada juga bertanya khabar, tetapi saya sudah tawar hati dengannya. Saya berasakan tindakan ayah menceraikan ibu adalah satu penganiayaan. Ketika mula-mula berniaga, ibu banyak berkorban untuk ayah.
Ibu bukannya muda lagi. Tentunya ibu tiada berpeluang untuk mencari pasangan baru bagi menggantikan ayah dalam usia sebegitu. Kenapa ayah tidak menceraikan ibu ketika ibu masih muda? Kalau ibu masih muda, tentu ibu dapat mencari suami baru. Bapa menyedari perubahan sikap saya. Saya kini langsung tidak menghubunginya dan cuba mengelak jika bertemu dengannya. Saya juga tidak menjawab panggilan telefonnya. Ayah berharap saya akan bekerja di syarikatnya satu hari nanti. Kalau dulu memanglah itu tujuan hidup saya. Kini, jangankan bekerja di syarikatnya, melihat wajahnya juga saya cukup menyampah.
Tolonglah saya Dr. Bagaimana saya perlu berhadapan dengan masalah dan rasa benci kepada ayah? Puteri Sedih
Kuala Lumpur
KONFLIK hubungan, pola pemikiran yang dibentuk dan keinginan berbeza adalah antara punca adik mengalami perasaan sedih, keliru dan marah terhadap ayah. Ayah dan adik mempunyai keinginan dan kehidupan yang berbeza. Justeru, wujud konflik.
Hubungan kasih sayang antara adik dengan bapa renggang apabila ayah memenuhi keinginan berkahwin dengan perempuan jauh lebih muda. Apabila ini berlaku, adik mula melihat ayah dari sudut pandangan dan persepsi yang berbeza. Kalau dulu, adik mengagumi ayah, tetapi keadaan sebaliknya kini berlaku. Adik tidak lagi melihat ayah sebagai seorang yang berkarisma dan bertanggungjawab malahan meluat terhadapnya.
Dr memahami perasaan adik yang sedih, keliru dan marah terhadap ayah. Sebagai seorang anak ayah yang manja, tentu amat sukar untuk menerima kenyataan bahawa perhatian orang yang disayangi kini berfokus kepada orang lain. Adik menganggap diri seolah-olah tidak lagi penting dalam hidupnya.
Adik sudah membina satu pemikiran bahawa ayah seorang wira, mesti menyayangi dan memanjakan adik. Begitu juga pemikiran adik bahawa ayah tidak boleh mencintai wanita lain selain ibu serta kehidupan adalah seperti yang diinginkan.
Kekeliruan adik terhadap perbuatan ayah yang seharusnya beribadat pada usia sebegini dan bukannya berseronok kerana adik sudah membentuk satu persepsi tempat seseorang yang berada pada peringkat umur ayah adalah masjid.
Jika tidak berlaku seperti apa yang dijangkakan, itulah yang membingungkan. Realiti kehidupan ialah perkara yang kita rasakan mesti berlaku, tetapi dalam banyak hal berlaku sebaliknya.
Perkahwinan berlaku antara dua individu tanpa mengira rupa paras. Justeru, apabila ayah yang rendah, berbadan gempal dan hampir botak berkahwin dengan perempuan yang muda, cantik dan berbadan genit, ia memang boleh berlaku.
Seorang isteri atau wanita mempunyai pendirian tersendiri apabila suaminya berkahwin lain. Ada yang reda dan bersetuju menjadi madu kepada isteri baru suaminya. Namun, ada isteri yang berasakan suaminya sudah tidak menyayangi dan menghargai dirinya. Hati terluka dan memilih jalan untuk berpisah dengan suaminya. Dalam konteks ibu adik, dia memilih untuk berpisah dengan bapa. Bukanlah mudah untuk seorang isteri berkongsi kasih suami dengan wanita lain. Apatah lagi dengan seorang wanita yang lebih muda dan cantik darinya.
Jodoh dan maut adalah ketentuan Tuhan. Apabila ibu bercerai, tanpa mengira usia, jika jodoh mengetuk hati dan sudah ditakdirkan, tanpa mengira bila dan berapa umur, ibu boleh menemui jodohnya.
Marilah kita mengharapkan ibu adik dapat mencari ketenangan diri dan kebahagiaan hidup. Sebagai anak, peranan adik membantu ibu mengharungi liku-liku kehidupan selepas perpisahannya dengan bapa amat penting. Pengorbanan ibu sehingga ayah berjaya menjadi ahli perniagaan yang berjaya dan berstatus tinggi dalam masyarakat memang tidak wajar disia-siakan. Memang sukar untuk menghilangkan rasa marah adik terhadap ayah. Adik memerlukan masa untuk menerima kenyataan bahawa ada kalanya apa yang adik inginkan dalam hidup tidak dapat diperoleh. Berilah ruang dan masa kepada diri sendiri untuk menerima perkahwinan baru ayah. Adik juga perlu melihat apa yang berlaku mempunyai hikmah di sebaliknya.
Orientasikan pemikiran bahawa ayah dan ibu mempunyai keinginan tersendiri dan sebagai anak, adik perlu menghormati keputusan mereka. Bersama-sama dengan ibu untuk mengharungi kehidupan mendatang. Ibu adik amat memerlukan sokongan daripada orang yang rapat dengannya untuk melupakan kesedihan penceraian dengan ayah. Begitu juga membantu ibu untuk menjalani kehidupan sebagai ibu tunggal.
Adik mengalami peristiwa kehidupan yang menuntut untuk bersifat menerima realiti serta mengubah corak berfikir. Dr tahu bukanlah mudah bagi adik untuk membuang perasaan meluat adik kepada ayah. Ia akan mengambil masa. Perasaan meluat dan marah kepada ayah akan datang dan pergi dalam diri adik. Terimalah keadaan itu. Penting sekali untuk tidak bersifat menghukum. Bina kekuatan dengan mengatakan apa yang berlaku adalah satu cabaran untuk adik membina kehidupan yang lebih baik. Melihat kehidupan dari sudut orang lain boleh membantu adik memahami situasi yang mereka hadapi dan pada waktu yang sama tidak menyalahkan diri. Semoga adik berjaya mencari ketenangan hidup.
I REFER to the report “Move to help Johor cops cope with work stress” (Sunday Star, April 11).
I compliment the Johor Police Chief Deputy Commissioner Datuk Mohd Mokhtar Mohd Shariff for introducing special health programmes to help policemen in the state cope with various forms of pressure and work stress.
It is very appropriate for policemen to be given talks on how to manage work stress in view of their long working hours.
Such programmes should be done and intensified nationwide.
A couple of years ago there was an incident where a policeman fired 58 shots in the air in what was described as a mental health problem.
I have frequently emphasised that mental health issues at the workplace should be given serious attention as the productivity of the staff of any organisation depends on their mental health.
No workplace is immune to mental disorders.
Mental health problems, especially stress-related ones among our workforce, are a matter of serious concern and need to be addressed urgently so that problems like depression, mental illness and psychiatric disorders can be avoided.
Police stations, district, state and Federal police contingents and headquarters are places of work.
As such our policemen should be exposed to mental health education which is vital to ensure that the police force will be productive and healthy, both mentally and physically.
The increase in stress levels and pressure could seriously affect our mental health and our daily life.
Practising good mental health is necessary to cope with these challenges.
Work stress should not be taken lightly.
Such stress affects our physical and emotional health which will in turn affect others at home.
The consequences are many.
Helping our men in blue to improve their performance to fight crime requires not only increasing their salaries, allowance and other facilities but also helping them to develop good mental health to deal with their daily work stress.
TAN SRI LEE LAM THYE,
Kuala Lumpur.
